On alanud ettevalmistused trammiprojektideks, mis integreeritakse Izmiri metroo- ja Aliağa-Menderese raudteesüsteemi. Suurlinna omavalitsuse ettevõte Ege City Planning pärast aprillis Fahrettin Altay-Alsancak Halkapınari trammiliini projektipakkumist, seekord Buca Şirinyer Tınaztepe ülikoolilinnak ja Karşıyaka Alaybey viis läbi Mavişehiri vahelise trammide projektihanke. Yüksel Proje A.Ş viis läbi kõik kolm trammiprojekti. valmistab ette. Projektid, mis vastavalt spetsifikatsioonidele koostatakse kuue kuu jooksul, jõuavad kohale hiljemalt aastavahetuseks.
EIA aruanne laekub
Metropolitan võtab Aliağa-Menderese raudteesüsteemi kasutusele 2010. aasta oktoobris, İzmiri metroo Bornova liini 2011. aasta veebruaris-märtsis ja kogu Üçyol-Üçkuyulari liini 2011. aasta juunis-juulis. Trammiliinide ehitushange tehakse pärast KMH (Keskkonnamõju hindamine) positiivse aruande ja raudteede, sadamate ja lennujaamade ehituse peadirektoraadi (DLH) loa saamist. Pakkumised korraldatakse 2011. aasta lõpus, peamiselt Fahrettin Altay Alsancak Halkapınari liinil. trammiliinid; See töötab integreeritult metroo-, linnalähiliini-, bussi- ja meretranspordiga.
Siin on marsruutid
Fahrettin Altay-Alsancak-Halkapınar Line: integreeritakse Aliağa-Menderes'i raudteesüsteem ja Üçkuyular-Bornova metroo projekt. 13 on pikkus km. Mustafa Kemal Sahil Boulevard, Cumhuriyeti väljak, Halkapınari metroojaam.
Buca Line: Aliağa-Menderesi pendeliin asub fromirinyeri jaamast. Olemasoleva liini saabumine ja lahkumine on jagatud kaheks Org. See jõuab Agile väljaku. Özmeni tänavast jätkuv liin on 61 Hasan Ağa aia taga. Ta saab tänavale. 5 on pikkus km.
Karşıyaka Liin: Alaybey'deni topeltrajajoon, mis algab rannikust, jõuab Bostanlı kai juurde. Pärast seda valmib marsruut pärast pakkumist. See jätkub rannast või siseneb merega risti asuvasse Cengiz Topeli tänavale, et jõuda Cahar Dudajevi puiesteeni. Mavişehiri jaam saab otsa. Pikkus 10 kilomeetrit.
Ole esimene, kes kommenteerib