Linnade üks peamisi küsimusi majanduskasvu ja arengu protsessis on ühistransport. Kõikides arenenud linnades on see probleem lahendatud raudteesüsteemide kasutuselevõtuga.
Linnastumise osas on Erzurum viimastel aastatel näidanud märkimisväärseid arenguid. Yenişehir, Dadaşkent ja Yıldızkent said peaaegu satelliitlinnade ilme. Taliturismi arenedes on suusarada kujunenud oluliseks asulaks. Kombina ümbrus sai päev-päevalt kasvava naabruskonna ilme.
Lühidalt öeldes seisab Erzurum asustuskeskuses, mis kaldub levima horisontaalselt. Linnas, millel on kalduvus levida füüsilises mõttes, peetakse seda vältimatuks vajaduseks kasutada raudteesüsteeme ühistranspordi valdkonnas.
Noorte, dünaamiliste ja uuenduslike kohalike omavalitsuste töötajate jaoks peaks esimeseks eesmärgiks olema investeerimine linna tulevikku. Edukaks presidendiks saab olla vaid tänu tavapärastele munitsipaalteenustele. Sellise presidendi maine ja kasutusiga piirdub siiski valimisperioodiga. Kui linnajuht tahab oma nime igaveseks elus hoida, ei rahulda ta tavalisi edusamme ja investeerib tulevikku. Nägemus nägemusjuhtidest, kes ei soovi ühe tähtajaga reeglit võtta, on tõsised, püsivad, kaasaegsed ja algupärased projektid.
...
Sõltumata võimalikest põhjustest, näiteks “keeruline ja kallis finantseerida”, soovitame läbi viia uuringud järgmistel teemadel:
- Raudteesüsteemi kontuuri avastamiseks
- Kiire tehnilise komisjoni loomine, \ t
- Et teha prognoositava liini ülevaatus kiiresti,
- Reisijate tiheduse määramine, \ t
- Peatuste ja vahemaade määramine,
- Kasutatavate vagunitüüpide uurimine
Meie idee liini marsruudi kohta on:
Pärast Ilica kuumaveeallikate kasutamist ravi eesmärgil suureneb selle linnaosast meie linna saabuvate reisijate tihedus. Seetõttu on maapealse valguse raudteesüsteemi lähtepunkt suureks kasuks Ilıca.
- Süsteem on pärit Ilıcadanist (aziziye haldusüksus),
- Dadaşkent läbib ringtee,
- Staadion siseneb ülikooli (yakutiye vald)
- Ülikooli kaudu
- Uurimishaigla ees läheb Çat
- Sealt järgige Yıldızkent ja Yenişehiri teed
- See jõuab kesklinnasse Bosna tänavalt.
Tehnilised töötajad saavad kindlaks määrata täpse marsruudi ja peatuse asukoha, arvutades minimaalse kulu ja reisijate tiheduse.
Tundub olevat võimalik koostada ökonoomne projekt valgussüsteemidega, mis ei vaja maa-aluseid sildu ja on varustatud signalisatsioonisüsteemiga. Erzurumile omase projekti saab kiiresti ellu viia, tagades koostöö sarnaseid projekte rakendavate omavalitsustega. Oleme uhked, et meie pealinna omavalitsus on ette võtnud sellise maineka projekti. Need, kes pakuvad meie inimestele sooja, kvaliteetset ja kaasaegset ühistranspordivõimalust sellel külmal maal, loovad selle linnarahva südamesse sensuaalse maitse.
Eriti linna jaoks, mis majutab nelikümmend tuhat õpilast ja tuhandeid turiste, annab selline kaasaegne teenus teistsuguse õhkkonna. Eelmisel aastal võttis Lähis-Ida tehnikaülikool (METU) vastu otsuse rajada ülikoolilinnakusse raudteesüsteem. Õppejõudude ja üliõpilaste koostatud projekt nägi ette, et ülikoolilinnakusse saab transportida trammiga sarnase "monorööpaga". Kas meie valla moodustatav tehniline komisjon ei võtaks ühendust OTDU ametnikega ja uuriks sarnaste projektide rakendatavust Erzurumi jaoks?
Lisaks viib Kayseri pealinna omavalitsus läbi tõsise projekti ühistranspordi jaoks raudteesüsteemide kaudu. Kayseri vald sai 2004. aastal riigikassa garantii ja osales rahvusvahelises konkursis. Ta saab selle küsimusega tegeleda tehnilises komitees ja uurida Erzurumi võimalusi viia sarnane projekt samasse etappi. Nendes küsimustes on loomulikult võimalik teha koostööd Istanbuli, Ankara ja Konya omavalitsustega. Kuidas need omavalitsused enam-vähem sarnaseid projekte algatasid ja ellu viisid, milliseid välisallikaid nad projektide rahastamiseks leidsid?
Millised on sisemise rahastamise võimalused?
Kui selline projekt, mis kaotab meie ühistranspordiprobleemi viiekümneks aastaks, aitab suuresti kaasa võitlusele õhusaaste vastu ja saavutab seeläbi valitsusele suure prestiiži, selgitatakse peaministrile ning linna kodanikuühiskonna massiorganisatsioonidele ja mõjukatele ringkondadele. viia läbi lobitegevust.
Ma ei tea, kas te ei saa tulemust? Suured juhid on suured unistused ja suured eesmärgid. Me näeme linnapeade, kuberneri ja poliitilise komitee nägemust suurte projektide jaoks piisavatena, kuidas höövel teostas suuremahulise projekti?
Nad on ka Metropolitan, me ka; lisaks on neil kaks, meil on neli madalamat taset.
Pealegi pidas meie valitsus meid esmase julgustuse vääriliseks. Ta on esitanud meie arengule poliitilise tahte; Miks ei võiks selle välja öelnud valitsus anda meile Kayserile antud aardegarantii? Ja miks me ei saaks teha projekti, mille METU teeb oma ülikoolilinnakus Erzurumisse?
