Constant Struggle’i lugejad mäletavad. Aastaid tagasi tõi võitlus esile kiirrongiühenduse kasutuselevõtu Aydıni ja Ankara vahel. Saade tekitas hoo, TCDD ametnikud Ankarast tulid Aydıni ka minuga.
"Rööpad on nõrgad"
Uurimistöös leidsid nad, et aydınid ei soovi kiirronge ja;
"Kui rajad uuenevad, võib see küsimus tulevikus päevakorda tulla!" Minu teada uuendati İzmiri ja Afyoni vahelisi rööpaid ja tugevdati liini.
Denizli ja Istanbuli vahel sõidab kiirrong. Denizli ärimehed lähevad õhtul rongile, lähevad hommikul alla Istanbuli. Nad ajavad oma äri, istuvad uuesti Istanbulist rongile ja naasevad hommikul Denizlisse.
Aydıni ja Ankara vahelised kiirrongiteenused on väga kasulikud.
Ma arvan, et see sobib eriti suurtele peredele, ärimeestele, poliitikutele ja üliõpilastele ...
Minu arvates on kasulik, kui see küsimus on meie parlamendiliikmete ja valitsusväliste organisatsioonide poolt kohalikus päevakorras.
Mitte ainult reisijate veoks.
Ma arvan, et see sobiks põllumajandussaaduste transportimiseks Ankarasse.
Kiiretel elektrirongidel on linnade vahelises transpordis väga oluline roll.
30 aastat tagasi tegin Frankfurdi ja Müncheni vahelisel tunnil 5.5is elektrirongi.
5.5-tunnise teekonna ajal ei olnud rongijaamade vahel viivitusi ja see jõudis Münchenisse õigel ajal.
See on olnud 30 aastat.
Türgi ei ole veel raudteetransport (hoolimata kõigist ümberkorralduste sidur) võiks tulla, et punkt ..
Põhjus on selles, et viimaste aastate poliitilised valitsejad pidasid pärilikku HNV-d kasupojaks.
Ma õnnitlen AKP valitsuse ja transpordiministrit Binali Yıldırımi nende tähtsuse eest, mida nad HNV-le selles osas omistavad.
Loodan, et;
Ankara Aydın Ankara kiirrongiprojekt võetakse päevakorda ja võetakse vajalikud meetmed.
