Meie intervjuus transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministriga Binali Yıldırımi teisel poolel räägime võitluse keerulistest aspektidest, Istanbuli liikluses arvesse võetavatest meetmetest ja metroo investeeringute uutest korraldustest.
Liiklus vabastatakse pärast 2013i kasutamist Istanbulis
Härra minister, me kohtusime teiega, rasked transporditingimused kõhul ja kõige intensiivsem talveaeg tulid kokku. Õhu, maa- ja meretransport teie halbade tingimustega piirkondadesse, kuid nagu tavaliselt, on Istanbuli liiklus sageli lukustatud. Kui sa oleksid Istanbuli linnapea, kuidas te selle liikluse õudusunenägu lahendaksite? Igal ajal on Istanbulis kõikides suuremates linnades alati talvised tingimused, katastroofid, katastroof või hädaolukord, liiklus. Londonis, Pariisis, New Yorgis, ma olen liikluse otsmikus. Ta ei ole, ta ei. See on midagi, mida suurlinnad ja elanikud peavad eelnevalt aktsepteerima. Mida me peaksime rääkima? Me peame rääkima Istanbuli liikluskoormusest. See tähendab, et pukseeritav liiklus. Kui see on selle kohal, siis liiklus ei tööta.
Marmaray 1,5 kannab miljoneid reisijaid
Kas liikluse kokkupandavaks muutmiseks peate Istanbulist tagasi rändama? Ma ei ütle immigratsiooni, kuid me võtame meetmeid. Istanbuli liiklus on väga blokeeritud, me ei saa kuidagi öelda: "tule, mine edasi. Meie kohus on toota lahendusi. Vaata, me teeme Marmaray. See lõppeb 2013. aastal. Valmistame kiirrongi Istanbul-Ankara. Nüüd Kartal-Kadıköy metroo võetakse kasutusele selle aasta aprillis. See on tehtud ka Leventi poolel. Üsküdar-Dudullu-Çekmeköy metroo pakkumine tehti. Marmaray kõrval teeme veel ühe toru läbipääsu. Sõidukid mööduvad sealt. Ja 3. sild on teel. Kui me selle kõik kätte saame, on seal teatav kergendus. Küsin lühidalt, kas Istanbuli liiklus leeveneb pärast 2013. aastat? Kas saame avalikkusele nii häid uudiseid edastada? Nad on osaliselt lõdvestunud. Marmaray veab päevas 1,5 miljonit inimest kahe poole vahel. See on väga oluline asi. Raudteesüsteemi osa kasvab 8 protsendilt 30 protsendini. Meri tehakse juba nii palju kui võimalik. Meil pole võimalust seda liiga palju suurendada. Istanbuli liiklus pole ainult maanteeprobleem.
Hea uudis omavalitsustele, mida ei saa
Olete kirjutanud Ankarale olulise protokolli Keçiöreni metroos. Kas metroo on suuremates linnades ehitamisel? Kas järgmine on Istanbul? Seal on Istanbul, Izmir, Adana. Ma ei ütle praegu planeerimise kohta midagi. Nad esitavad oma nõudmised, hindame neid nõudmisi vastavalt eelarve planeerimisele. Seadus toob selle; Me saame seda teha ministeeriumina, omavalitsused saavad seda teha. Me ei võta oma võimu ära. Kui me seda teeme, antakse 15-i metroo tuludest riigikassale igal aastal kuni investeerimissumma sulgemiseni. Omavalitsuste eelarved ei ole piisavad, et teha metroo, eks? Ei piisa, kuid meie eelarve on piiratud, mitte lõpmatu. Me teeme prioriteedi, tema sõnul rakendatakse.
Allikas: Täna
Ole esimene, kes kommenteerib