Alates Bosporusele ehitatava 3. silla ehitamise hankekalendri algusest on spetsifikatsioonid saanud 9 sise- ja välisinvestorite gruppi.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi ametnikelt AA korrespondendi käest saadud teabe kohaselt tuli 28. jaanuaril välja kuulutatud sildhankel osalemiseks Itaaliast pärit Astaldi, Lõuna-Korea POSCO Park Holding, mis ehitatakse BOT (Build-Operate-Transfer) mudeliga. Spetsifikatsiooni said MAPA, STFA, Güriş, Atlı Makina, Yapı Merkezi ja Cengiz İnşaat.
5. aprillil toimuva hanke jaoks jätkavad kodu- ja välismaised ettevõtted pakkumisdokumentide tutvumist ja spetsifikatsioonide saamist.
Selles kontekstis uurisid hankedokumente Hispaaniast pärit OHL, Jaapani Mitsubishi, Austria Porr, Vinci Itaaliast, IHI, Obayashi ja Kajima Jaapanist ning Portugali Motogrill.
Sõiduki garantii paranes
10. jaanuaril toimunud Põhja-Marmara kiirtee ja 3. silla ehitushankele pakkumist ei tehtud. Seejärel jagas transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi maanteede peadirektoraat projekti kaheks osaks. Muudetud projektist otsustati hankida 2. sild ja 3 kilomeetrit ühendusteid BOT-mudeliga.
See võeti vastu Põhja-Marmara kiirtee projekti Aasia ja Euroopa osades 314 kilomeetri kiirteede ehitamiseks riiklike vahenditega.
3i maanteede peadirektoraat. sillad ja ühendavad teed läbivad kogu sundvõõrandamise sektsioonis. Esimeses pakkumises suurendati uues pakkumises ka 100 tuhande autoga samaväärset sõiduki garantii 135 tuhandeni.
Teisalt kiidab parlamendi kava ja eelarvekomisjon heaks seaduseelnõu sillaehituse käibemaksust vabastamiseks ja see ootab arutelu peaassambleel.
Bosporusele rajatav kolmas sild möödub Bosporuse ja Fatihi sultani Mehmeti sildadest põhja pool. Garipçe ja Poyrazköy vahel ehitatav sild on 3 meetrit pikk.
Allikas: CNN Turk
Ole esimene, kes kommenteerib