4. Levent-Ayazağa-Atatürki autotööstus-Darüşşafaka-Hacıosmani metrooliin
4.Levent on rida, mis koosneb 6i jaamast, mis lõpeb Hacıosmani jaamas alates Sanayi Mahallesi sissepääsust.
Seyrantepe ülekandekeskuse hoone 62.500i m2i seansipiirkonnaga Seyrantepe Station + metroo sõidukid koosnevad ladu ja hoolduspiirkonnast + 3i parkla 2200i põrandatega. Seyrantepe jaama ja Taksim-Hacıosmani liini vahel on nii otsesed kui ka kaudsed lennud korraldatavad tööstusjaama kaudu vastavalt tegevuskavale.
Taksimi ja Unkapanı vaheline metrooliin
Pärast metrooliini şişhane'ist Azapkapı piirkonda jätkub töö. Galata väljakul, kui ta läheneb Azapkapıle läheneva viadukti abil Galata väljakul, läbivad Istanbuli II kultuuri- ja looduspärandi kaitse nõukogu direktori tööd jätkuvalt Genova Surust, mis langeb kokku Yanıkkapı piirkonna metrooteljega. Selles kontekstis kiitis juhatus heaks projekti ja projekt viidi lõpule ning taastamise ja taastamise projekt viidi lõpule.
Golden Horn Bridge'iga seotud projektid on heaks kiitnud 06 (2005) XNUMX.
töö on lõpetatud. Taksim-Unkapanı ehitusprojektist eemaldati Haliçi metroosild ja ehitati ümber pakkumismenetlus ning koht alustati töövõtjale üleandmisega. Haliçi metroo ülemineku silla arhitektuurne, staatiline, elektriline ja mehaaniline disain on lõpetatud. 16i tükid maal ja 4i tükid kuldne sarvel on lõpetatud.
Yenikapı-Unkapanı vaheline metrooliin
Yenikapi raudteejaam
See on projekti suurim ja integreeritud metroojaam. Konstruktsioonid tuleb ehitada avatult lähedale
Platvormil on platvorm ja plaanitakse olla ühine kerge raudtee- ja metronjaam. Ka toru läbipääs
reisijate parkimine ja 650. Projekt hõlmab ka kiirraudteesüsteemi ühendamist Yenikapi jaamas Aksarays. LRTS Aksaray jaam ja Yenikapı metroojaam on 625 m. 21 10-11 Yenikapi jaamas seni läbi viidud arheoloogilistel väljakaevamistel. sajandil tekkis puidust laevavrakk. 17i üleviimine magestamisbaasi viidi lõpule. Ülejäänud 4i uuringuid viib läbi Istanbuli ülikooli liikuvate kultuuriväärtuste kaitse ja taastamise osakond.
KadıköyKotkaste kotkaste joon
Süsteemi kogupikkus on 21,66 Km ja see on ehitatud maa-aluse puurimise tunnelina. Marsruudil
16 maa-alust jaama (Kadıköy, İbrahimağa, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı,
Altayçeşme, Maltepe, Gülsuyu, Cevizli, Haigla, Soğanlık, Kartal). Süsteem on võimeline ühe tunni jooksul kandma 70.000i reisijaid ühes suunas ja eeldatavasti teenindab üle ühe miljoni reisija päevas.
Bussiterminal - Bağcılar (Kirazlı) kerge metrooliin
Otogar-Bağcılar-Kirazlı kerge raudteesüsteem on Aksaray ja lennujaama vahel toimuva kerge raudteesüsteemi läänepoolne laiendus, mis on 5i jaama teenindamiseks 5.600-meeteriga kahesuunaline süsteem. Süsteemi maksimaalne maht on 35.000 reisija / tund / suund.
Otogar-Bagcilar Line, mille pikkus on 5,6 Km ja 5i jaam (Esenler-Menderes-Çinçin-Bağcılar Center-Bağcılar Kirazlı); Bussiterminal on ehitatud Ikitelli olümpiakülla esimese etapi ja olemasoleva Aksaray-Esenler-Otogari liini jätkuks. 5,6 Km ehitamine Otogari ja Bagcilari vahel on ehitamisel ja kogu süsteem on plaanis lõpule viia 2011i raames.
Otogar-Bağcılar kergliiklussüsteemi liin; Olemasoleva Aksaray-Esenleri-lennujaama liiniga Esenleri ja Bağcılari keskjaama kaudu Kabataş-Zartsburnu-Bağcılar trammitee kaart 13. KadıköyEagle'i metrookaart, 200 Kadıköy-Kartali metrooliinitöö ühendab, raudteesüsteemide integreerimine saavutatakse metrooprojekti Taksim-Yenikapı lõpuleviimisega. Bağcılar-Mahmutbey-İkitelli - olümpiaküla metrooliin Bağcılar-Mahmutbey-İkitelli olümpiaküla metrooliin Ehitustööd jätkuvad ja kogu süsteem on 2011. aastal.
See on mõeldud täitmiseks.
Alates Bağcılarist (Kirazlı) ja läheb İkitelli Güney Sanayi jaama, see jagati kaheks ja läks organiseeritud tööstuspiirkonna alla Başakşehirisse; Lõuna-tööstusjaamast olümpiaparki.
See joon, mille pikkus on 15,9 Km; 11 jaam (Mahmutbeyİstoç- İkitelli Güney Sanayi-İkitelli Sanayi 2-İkitelli tööstushooned 1-Başak Residences 4-Halkalı 80 90 70 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX
Selle liini abil integreeriti Light Line Line Aksaray-Bağcılar, integreerides meretranspordi ja raudteesüsteemi, et lõpetada Bakırköy İDO-Bağcılar metrooliin, integreerida Marmaray koos Yenikapı-Bakırköy Line ja Üsküdari ja Kartali, olümpiapargi ja İkitelli lõpetamisega. antakse juurdepääs raudteesüsteemidele.
