Kodanik, kes ei unustanud 2009. aasta kohalikel valimistel antud lubadusi, mõnitas Facebookis Konya 1980. aasta mudeli tramme. Konya inimesed ei taha enam 1980. aasta mudelitramme, mis täitsid olulise puudujäägi ja tekitasid Konya jaoks elevust nende esmakordsel kohalejõudmisel. Kayseri, Burssa, Eskişehiri ja Gaziantepi uuendatud trammidele silma jäänud Konyalı soovib, et uued trammid tuleksid, mida kasutati 2009. aasta kohalikel valimistel valimislubadusena. Konyalı väitis, et võimud ignoreerisid trammiküsimust, et nad ei unustanud Konya linnapea Tahir Akyüreki viimastel aastatel trammide kohta antud valimislubadusi.
Nagu teistel suurlinna linnadel, ootab Konya uus mudel kodanike uut trammi, ootab, et iga valimise puhul on see valik, mis on valikuvõimalus. Konya Metropolitan vallavanem meenutas ka kodanike oma lubadused trammi Tahir Akyürek, Türgi vanim trammid, et kavas läbi põimunud linnaliikluses, kaebust õnnetuses.
Linnapea Tahir Akyürek avaldas 2009 Konya avalikus arvamuses avalduse, et aasta lõpus võitsid trammid trammide katkestamiseks ja ütles, et ühe aasta jooksul sisenevad uued trammid. Kuid 2010i aasta pärast neid avaldusi, kuid mitte tehtud tööd, tajuti kodanike valimiste investeeringu tulemusena tehtud avaldusi.
2009i trammilepingu kohaselt ütles Akyürek trammile 25i raudteesüsteem kahekordistub. Eriti 2010i aasta lõpus teeme uue liini ja uue trammipakkumise. 2011is plaanime ka kasutuselevõttu. Köögis asuva kiirrongi kasutuselevõtuga ehitatakse linn raudteesüsteemidega. Jällegi töötavad trammi jaoks Alaaddin ja uus kohtumaja. Me seadsime siin uue marsruudi. Teenuste kvaliteet suureneb uute trammide saabumisel
2010i detsembris toimunud Decembereb-i Aruse programmi pressikonverentsil vastas Akyürek, kuidas ajakirjanikud küsisid, kas trammide parandamiseks ja kiirendamiseks on olemas uuring:
En Tegelikult on Konyas kasutatav raudteesüsteem üks kõige jõulisemaid süsteeme. 300 ekspeditsioonid päevas. Seetõttu on normaalne, et aeg-ajalt esineb mõningaid probleeme. Me teostame nende probleemide lahendamiseks vajalikke projekte. Trammide moderniseerimiseks läbi viidud uuringus saime teada, et uute vagunite maksumus on vähemalt 2 miljonit eurot tükki kohta. Teisest küljest on ühe olemasoleva trammi maksumus 1 miljonit 200 tuhat TL. Vaatamata nendele suurtele kuludele teeme regulatsiooni trammidele Bu.
Nende selgituste valguses ootas Konyalı konkreetset sammu Konya suurlinnapiirkonna trammide suunas ning Konya 1980i mudeliliinid muutusid sotsiaalse võrgustiku saidi pilkamiseks. Facebookis asutatud ja rohkem kui tuhat 4i komikali liiget, kes soovivad uuendada trammi trammis asuvate naljakate kommentaaride grupis, tehes samal ajal kodanikke mõtlema.
Siin on mõned kommentaarid 1980i mudeli trammide kohta Konyas Facebookis: ı Ma tahan, et kõik trammiliinid oleksid Konya Konyas. Ma ei taha enam neid tramme sõita eğ, üyor Inimesed naeravad uutel trammidel, lõbutseda, habemeid üksteisega. Konyas, miks meil ei ole uut käru, miks me ei saa olla üllatunud? S, un Üks päev näen trolli vahetust maailma silmadega D Mehed on seda teinud 80i aastatel ja nad ei kao vanad ja yahuu, üyor kuulsin uudistes, et isegi uued trammid Istanbulis muutusid; kuid me ikka veel 2. Me jõuame Teise maailmasõja trammidele. 3 asendamiseks. Nad ootavad maailmasõda, iyor Mitte tramm, vaid tina purk Dünya
