Riigi raudteed vähendasid erasektori raudtee-ettevõtjate töökohti, hooldavad kiirrongide olemasolevaid teid ja teetöid. Tänu teede sulgemisele on 50 vähendanud raudtee kadusid. TCDD, 2012, mida rakendati 15i tõusu protsendina ettevõtetes, viis taas maanteetranspordi. Kuid erasektor on endiselt lootustandev. Raudteetranspordi assotsiatsiooni esimees İbrahim Öz ütles: fakat Meie liikmed on kannatanud tõsiselt, kuid me ei suuda teed taluda, sest nad on meie jaoks ehitatud. Raudtee tiheduse vähendamiseks tehti matk. Koos uue seadusega suurendame 2023i raudtee osa 20ile
Raudteetranspordi assotsiatsioon (DTD), mis kogub 55i oma katuse all, teeb jõupingutusi raudtee liberaliseerimiseks alates selle asutamise päevast. Inal Me oleme jõudnud ujumise lõpuni ja oleme jõudnud lõpuni, ütlesin president Ibrahim Oz. Ta ütleb, et ta on käskinud varsti välja tulla. 7i esimeses kvartalis on see lõplik isegi siis, kui see ei ole käesoleva aasta lõpp. Uz Usume, et seadust ei kehtestatud, kuna TCDD ei saanud oma infrastruktuuri lõpule viia. Sel aastal võttis 2013 ühe veduri ja ehitas 80i autosid umbes tuhat. Nad lõpetavad tee aasta lõpuks. Sel põhjusel arvan, et nad viivitasid natuke, le Öz ütleb. Rõhutades, et nad on lootust raudteele ja nad on valmis tegema igasuguseid investeeringuid, ütles Öz, kuid raudtee-ettevõtjad ei kavatse seadustesse investeerida.
Ta ütles, et raudteedel on tõsiseid projekte ja et infrastruktuuri tööd jätkuvad. Has 11il on tuhat km raudteeliini. Valitsus „parandab” neid teid ning 10 teeb teed kiirraudteeliinile tuhat kilomeetrit. 5 teeb selle kõrvale tavalise kaubavedu tuhande kilomeetri ulatuses. 45 on investeering, mis ületab miljardi dollari, X ütles.
50i koormuse kadu protsentides
Öz ütles, et teetööd on õigustatud erasektori raudtee-ettevõtjate kaebuste tõttu töökohtade kaotamiseks. Meie liikmesettevõtetel on olnud raskusi oma tööstusettevõtjatega seotud kohustuste täitmisega, sest 15-20 oli päev. Me suutsime maanteelt raudteelt koormusi tõmmata. Me sõlmisime ettevõtjatega lepinguid, kuid hilinemiste korral lõpetasid ettevõtted lepingud ja läksid uuesti maanteele. Möödunud aastal võib tänu raudteevedude sulgemisele öelda 50i peakaotus. Nad ütlevad, et need investeeringud tehti eraettevõtetele ja me oleme sunnitud seda tegema. Teede 70 on lõpetatud ja me usume, et kuni aasta lõpuni lõpevad teised
Kabiinidel on probleeme firmadega
Özdemir ütles, et TCDD-l oli kolmekuuline matk ja et nad hakkasid 15i kandma kõige uuema aasta kuumimate retseptidega. Varem toimusid suvel matkad, me ei tundnud palju koormust. Ettevõtetel on tohutu kahju, väga raskes olukorras olevad ettevõtted. Me reageerisime, kuid tõusu ei võetud tagasi. Põhjuseks oli see, et nad hakkasid teede sulgemise tõttu üsna palju kaebusi saama. Kaebused läksid peaministri poole. TCDD tegi ka need matkad, et vähendada intensiivsust T.
Globaalsed ettevõtted hakkavad tulema
Meenutades, et eelmisel aastal veeti raudteel 25 miljonit tonni kaupa, väitis Öz, et tehtavate korraldustega tõuseb esmajärjekorras veetav kaubakogus 50 miljoni tonnini. Öz märkis, et DTD liikmesettevõtted veavad 3 miljonit tonni lasti kokku 10 tuhande vaguniga, märkis Öz, et TCDD-l on umbes 18 tuhat vagunit, kuid Türgi raudteel on palju suurem potentsiaal. Öz ütles: "Ciner Group on lubanud Ankara Kaasanile 2 miljonit tonni kaubavedu aastas ja palunud TCDD-l ehitada 24 km pikkune raudtee. Nad otsustasid alustada infrastruktuuri Cineri, sundvõõrandamise ja pealisehitise muutmisest TCDD-ks. Sellest teest 5 km ees on Ankara Logistics Village. Samuti võtab see vastu 1 miljon tonni lasti. Erzin-Yumurtalıki raudteeliini hange on tehtud ja sellel liinil veetakse minimaalselt 2 miljonit tonni kaupa.
Mez Raudtee liberaliseerimise puhul arvestame 2023i, demiri sõnul, kaubaveo ja reisijateveo kogumahust 20is. Kuid me ei ole sama protsendiga kui 60. Raudteede osakaal Euroopas on vähemalt 94. Ja nad hakkasid raudteed julgustama. Teatud koguses toodetud tehaste seisund, peate kandma raudtee tonnaaži, julgustab teid ütlema. Me usume, et tulevikus seda stiili stiimulite ja sanktsioonide Türgis. Me loodame raudtee tuleviku suhtes
Ine Saame koostööd Pärsia lahe riikidega “
President Özer liberaliseerimine tuli siis, kui globaalne ettevõte ka ütles, et see hakkab tulema Türgi, "magus konkurentsi hakkab. Meie liikmetel on kokku umbes 3i vagunid. Kuid ülemaailmsed ettevõtted tulevad koos 50i konteineriga. Sel põhjusel peame võib-olla looma võimu ühendades, Bu ütles.
Öz ütles, et nad peavad läbirääkimisi araabia riikidega koostöö tegemiseks. Pärsia lahe riigid investeerivad 150i miljarditesse dollaritesse. Me rääkisime raudtee investeeringud kui nad tulevad Türgi ja näitas oma tööd. Me rääkisime erinevatest investeerimisprojektidest. Oleme teile öelnud, et soovid projekte. Ühinguna püüame aidata kaasa Araabia riikide raudteeinvesteeringutele
"Logistikakülad peaksid olema riik"
Tuleks luua riiklikud logistikakeskused. Kui ma asutasin erasektorina, kulutan ma tõsiseid raha ja hoian teenuste hinna, näiteks käitlemise ja ladustamise, selle hinna eest kõrged. Aga kui need investeeringud tehakse riigi poolt, suureneb meie konkurentsivõime.
Linnapea Ozil on hull projekt!
Kasvav Türgi majandus ja piirkondliku kaubanduse maht ei ole maanteele piisav ning DTD president İbrahim Öz ütles: ac Peame kasutama raudtee-, mere- ja siseveeteid. Laevadele annaks see ka Ottoman, Urfa Birecik, laevatehases ehitatud laevad, Pärsia lahe lahe ja piirkonna julgeolek. Minister Bey (Binali Yildirim) ütles, et peaksime kasutama meie siseveeteid transpordis. Minister Bey oli mõtet ja ministeeriumi uues struktuuris loodi merendus- ja siseveetranspordi peadirektoraat. Kui me Elazigist, Erzincanist või Adiyamanist laeva tõstame, toome selle Pärsia lahele. Kõik, mida me peame tegema, on luua basseinisüsteem nagu Panama kanal. Kaubaveos võib kasutada isegi Seyhani ja Menderesit. Kui me raputame Ankara laeva, saame minna Adana Seyhani. Kui see juhtub Türgi ette logistikakeskuse, "kommenteeris ta.
300 miljonit eurot hariduse saamiseks EList
Esimees Öz teatas, et nad töötavad hariduse kui ühinguna ja teatasid, et nad on taotlenud Euroopa toetuskavade saajaid ning nad on saanud projekti eest 300 tuhat eurot. Özdemir teatas, et nad asutasid TCDD, DEVAK asutamisega ühisettevõtte ja ütles: f Tõendame raudteega tegelevate töötajate koolitusi selle ettevõttega. Pakume TCDD ja erasektori ettevõtetes töötavaid koolitusi. Teisest küljest sõlmisime Bahçeşehiri ülikooliga ühise koostööprotokolli. Anname väljaõppe raudteesüsteemide sektsioonides. Ma kutsun üles ülikoole, mis pakuvad logistikakoolitust. Paljud koolid on selleks valmis aitama, õppekavast ei ole raudteed. Avame kutsekeskkoolide raudteesüsteemi osa.
Allikas: http://www.persemberotasi.com
Ole esimene, kes kommenteerib