II perioodi Ottomani sultan. Abdülhamidi valitsusajal alustati selle ehitamist 30. mail 1906 ja see võeti kasutusele 19. augustil 1908. Kuulu järgi oli III. See sai nime Selimi ühe pasha Haydar Pasha järgi. Hoone ehituse viis läbi Saksa ettevõte nimega Anadolu Baghdad. Lisaks ehitati sakslase eestvõttel jaama ette lainemurdja ning ehitati rajatised Anatooliast saabuvate või sinna suunduvate vagunite kaubakauba laadimiseks ja mahalaadimiseks.
Kahe saksa arhitekti Otto Ritteri ja Helmuth Cuno koostatud projekt jõustus ning jaama ehitamisel töötasid koos Saksa meistrid ja Itaalia kivimeistrid. Esimese maailmasõja ajal sai jaama laos asuvas laskemoonas 1917. aastal toimunud sabotaažipõlengu tagajärjel kannatada suur osa hoonest. Rekonstrueeritud hoone sai oma praeguse kuju. 1979. aastal sai O Linnemani-nimelise meistri valmistatud hoone pliist vitraaž kahjustada plahvatuse ja kuumuse tõttu, mis tekkisid Independenta-nimelise tankeri kokkupõrke tagajärjel Haydarpaşa lähedal asuva laevaga. Algses vormis remonditi seda ulatuslikult 1976. aastal ning 1983. aasta lõpus viidi lõpule nelja välisfassaadi ja kahe torni restaureerimine.
28 Katus kukkus 2010i ja 4i suure tulekahju tõttu. tahke aine on muutunud kasutuskõlbmatuks.
Ankara – Istanbuli kiirrongiprojekti raames Istanbuli – Eskişehiri lõigul tehtud raudteetööde tõttu peatati rongiliiklusteenused kogu riigis 1 kuuks alates 2012. veebruarist 24.
Katusekell
Jaama katusel olev kell valmis koos hoonega ise 1908. aastal, erinevalt paljudest sarnastest Anatoolia katuse- ja fassaadikelladest. Kell barokkselt kaunistatud orionil koosneb ringnumbrist. Kuigi kella algne liikumine on säilinud, asendati diali ida-araabia numbrid araabia numbritega Letter Revolution'iga.
Ole esimene, kes kommenteerib