Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım ütles, et İzmiri sadam võõrustab kolmanda põlvkonna hiiglaslikke kruiisilaevu koos „Lahe muutmise projektiga“, mis puhastab Izmiri lahte mudast ja prahist.
Yıldırım märkis, et nende lahe ümberkujundamise projekt, mille nad kavandasid, et viia tagasi Izmiri laht vanadele elavatele aegadele, algatati koostöös Izmiri pealinna omavalitsuse ja TCDD-ga, mis on Izmiri sadama juhtkond.
Märkides, et projekt süvendab Izmiri lahte valguvate ojade suud ning et lahe põhjateljel avatav kanal suurendab praegust kiirust ja parandab vee kvaliteeti, ütles Yıldırım. Osa väitis, et konteinerterminali ehitamine toimub paralleelselt projektiga.
Yıldırım märkis, et projekti ettevalmistused on kavas lõpule viia suve lõpus:
„Plaanime algatada TCDD poolt Izmiri sadama lähenemise kanalite sõelumise hanke 2012. aasta lõpuks. Projekti raames alustame Alsancaki sadama ja Yeni Kale vahelise ala süvendustöid. İzmiri pealinna omavalitsus ostab selleks tööks vajalikud laevad TCDD-le. İzmiri vee- ja kanalisatsiooniamet (İZSU) pealinna omavalitsuses Karşıyaka ja varem hävinud Tuzla lähedal Ragıp Pasha Dalyani varemed, mis varem hävitati koos mudaga ja setetega, mis kogunesid ojapeenardest kuni Bostanlı avamere siselaheni.
Yıldırım teatas, et İzmiri pealinna omavalitsus on teinud pakkumise veeringluse eesmärgil ostetava süvenduslaeva hankimiseks ning selles mahus investeeritakse puksiirile 3 miljonit 463 tuhat ja lõikurit absorbeeriva süvendiga laevale 5 miljonit 850 tuhat TL ning laevad antakse kätte juulis.
DEPTH läheb 16-18 METERisse
Uue tehnoloogia abil saab välk avada Yenikale ja Alsancaki sadama vahel avatava koridori põhja Inciralti laevadelt, 12 meetri sügavus 16-18 meetrid eemaldatakse seni.
Yıldırım juhtis tähelepanu asjaolule, et TCDD ja Izmiri metropoli omavalitsuse hiiglasliku partnerlusega teostatava projekti lõpuleviimisega suureneb 2-aastase perioodi lõpus Izmiri sadama funktsionaalsus ning merepuhastus:
„Tänu lahesüvenemisele avatakse İzmiri sadam 3. põlvkonna hiidkruiisilaevadele. Vähese vooluhulga ning ojasängide poolt lohiseva muda ja sette tulemusena saavad sisemine laht, mis iga päevaga üha enam täidetakse, ja Izmiri sadam, mis on sel põhjusel kaotanud liikuvuse, tagasi tänu rakendatavatele parendustöödele oma vanad elujõulised päevad. Taastame Izmiri mere endise ilu.
Jällegi avatakse pärast tehtavat tööd laevadele, mis ei saanud ebapiisava sügavuse tõttu lahele siseneda. Eksportijad, kes seisavad silmitsi lisakulude koormusega, vabastatakse sellest koormusest, kuna hiiglaslikud laevad saavad Alsancaki sadama asemel silduda Kreeka Pireuse sadamas. "
