Teadaolevalt on uudised TÜVASAŞ üleandmise kohta Ferizlile päevakorda. See meie liidu liikumine näitab selle vastu erinevaid tegevusi. TÜVASA'le ja Sakaryale ei ole positiivset mõju, kuid ainult seetõttu, et TÜVASAV kardab likvideerimise protsessis avalikku reageerimist. Selles kontekstis on siiani tehtud mitmeid pressiteateid ning 27.04.2012is: 13 45 käivitatakse transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi ees.
Sakarya filiaali presidendi avaldatud paber;
TÜVASAŞ, üks meie riigi ja piirkonna olulisemaid tööstusettevõtteid, on üks TCDD tütarettevõtjatest ja on asutatud 1951is. Alates 1960i aastatest on sadu protsenti kodumaise projektiga TCDD tootnud kõiki sõiduautosid teenindamiseks viiskümmend aastat ja perioodilist hooldust, rikkeid ja remonti kuuskümmend aastat.
Viimastel kuudel on mõned inimesed küsinud TÜVASAŞ üleandmisest Ferizlile. Põhjuseks on see, et TÜVASA ärivaldkond on ebapiisav.
See põhjendus ei ole täiesti õige. Kuna maailma kõige olulisemad vagunitehased tegutsevad palju väiksemas ärivaldkonnas kui TÜVASA. näiteks CAF, suurim vagunitehas Hispaanias, kus ostame kiirraudteevaguneid, asub Zaragozas, 71.800 m², taas USA tehases 37.200 m². m² ROTEM Koreas toodab 151.038i vaguneid 330.000 m²-s 1000 m² suletud alal aastas. TÜVASAŞ jätkab tegevust 340.000 m² suletud piirkonnas 70.000 m². Nagu näha, ei ole enamik maailma silmapaistvamaid ettevõtteid TÜVASA suletud ala lähedal. Lisaks on TÜVASAŞ saastav ettevõte, millel ei ole negatiivset mõju linnaliiklusele.
Miks on see samm Sakarya avaliku arvamuse päevakorda? Parim vastus sellele küsimusele on, et meie peadirektor on tsiteeritud intervjuus temaga 2011is.
„6. septembril 2010 sõlmiti Eurotemiga miljonite eurode suurune leping TÜVASAŞ Marmaray Project sõidukite tootmiseks, millel on riiklikul turul oluline jõud. Viimase seitsme aasta jooksul aastatel 2003–2010 saavutati umbes 553 miljonit dollarit. Türgi 500 parimat tööstusorganisatsiooni on esitanud loetelu kohtadest, kus TÜVASAŞ suudab sama müügitulu kasvuga tõsta tootmise efektiivsust. TÜVASAŞ 2011. aasta eelarve on kokku 290 miljonit Türgi liiri. " Lisaks sellele antakse Bulgaarias ehitatavale 30 magamiskotile välisvaluutas sisend 32 miljonit eurot. Türgi kõige võimsamad riiklikul ja rahvusvahelisel tasandil tegutsevad raudteealased tegijad on kahtlemata Turkey Wagon Industry Co. see on TÜVASAŞ. TÜVASAŞ aastane tootmisvõimsus on 79 vagunit ja 197 vaguniremonti kogupinnal 2 tuhat 359 m73, millest 2 65 m500 on suletud ala; Sellel on 5 erinevat tehast: tootmine, remont, elektritööd, elektroonilised toimingud, keemilised protsessid ja Boji. TCDD puhul oli 2010. aasta lõpuni tuhat 784 sõiduautotoodangut 35 tuhande 274 sõiduauto hoolduse, remondi, kapitaalremondi ja raudtee ning Türgi poolt, muutes transpordi ajakohastamise sõltuvaks väljaspool asuvatest piirkondadest ning andes olulise panuse riigi majandusse. TÜVASAŞ olemasolu on suurim takistus väliskapitalile. "
Osaleme nende peadirektori järeldustes. Meie teadmiste ja kogemustega on meie nime kiire levik rahvusvahelistel turgudel mures selles sektoris tegutsevate välisfirmade pärast.
Nagu on teada, hävitati TÜVASASi tootmis- ja remondipiirkonnad täielikult 1999 Sakarya maavärinas. Viimase kümne aasta jooksul on lammutatud tehaste rekonstrueerimiseks ja varustuse tarnimiseks tehtud rohkem kui 70 miljonit TL. Küsime transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministrilt TÜVASA-le, kes on huvitatud TÜVASAŞ kandmisest. KES TE, KES TULEB TAGASI, MIS PEAVAD OLEME KUNAGI KÕIGE 70I MILJOONI INVESTEERIMISE JA VIIMASE KÕIGE MILJOONI LIRA, JÄRGMISE JÄRGMISE LIIGI EHITUS, VÄLJA TEHNIKA. Kes ja millist teavet selle avalikkusele pakute?
Tunnustatud sakarlased, teiseks ümberpaigutamise aspektiks on uus raudteeseadus, millest saab õiguslik. Kui see seadus on legaliseeritud, eemaldatakse TÜVASAŞ TCDD tütarettevõtja positsioonist. Seega ei ole mingit seost TCDD-ga. TÜVASA by praegu tegutsev piirkond kuulub TCDD-le.
Seaduse eelnõus on selge, et TCDD poolt tütarettevõtetest välja võetud institutsioonide staatust saab säilitada TCDD poolt asjakohaseks peetavates valdkondades. Sellegipoolest jätkab EUROTEM, mis on seotud 15i osakaaluga% XNUMX, jätkama sidet TCDD-ga. See on kõike sisuliselt ja sisuliselt.
Türgi Transpordi Assotsiatsioonina oleme näidanud oma seisukohta TÜVASA'l mängitud mängude vastu ja näitame jätkuvalt. TÜVASAŞ kõige olulisem vajadus on kvalifitseeritud töötajad. Täna on meil vaja vähemalt 500i töötajaid, kes on kvalifitseeritud tööstusliku kutsekeskkooli ja isegi minu koolilõpetajateks sotsiaal- ja ametiühinguõigustega. Me läheme Ankarasse, et viia meie tehas Ferizli. Kui te TÜVASA'le tõesti mõtlete, siis aita lihtsalt leida lahendus meie tööjõu nappusele.
27.04.2012: 13 45is Pärast pressiteadet TÜVASAŞ ees 30.04.2012is alustatakse Ankara suunas käimist. Transpordi-, kommunikatsiooni- ja merenduse ministeeriumi ees tehakse pressiteade 27.04.2012i kohta. Pressikonverentsil, mida me XNUMXi ajaloos teeme, näeme, et võitluses meie kõrval asuvad Sakarya rahvad annavad meile jõudu ja moraali. Mida me kõik, kui teeme, peaks SAKARYA olema TÜVASAŞA. SAKARYA AVALIK ARVAMUS
TUS SAKARYA BRANCHI PRESIDENTUUR
JUHATUS
Ole esimene, kes kommenteerib