Ta ütles, et niipea, kui Bursa kiirraudteeliin oli valmis, viiakse metroo läbipääsu.
Me saame jagada uudiseid ja arvamusi Bursaray piiriületusliini kohta selles jaotises ning selle eeldatav pikkus on umbes 3 km.
Eelmise aasta kahe jaama hilinemine Emeki poole on Bursaray kätt selles suunas tugevdanud. Kuid jätkamisel on veel natuke rohkem radu edasi liikumiseks. Bursa sobib selles suunas laienemiseks väga hästi, juba on hakanud seda suunda iga päev sundima. Raudteesüsteemi on tulevikus vaja. Sel põhjusel tuleks see pikendus (Bursa kiirrongiliin) kohe välja töötada ja rakendada.
Bursa kiirrongiliin
Liin “1”, mis lõppes Emekis, jäi sisse, ringtee ristmikust 750 meetri kaugusele. Siit on Pass täpselt 2000 meetrit (2 kilomeetrit). Mudanya tee algus koos läbipääsu-Bademli ristmikuga võtab samuti 1100 meetrit. Teisisõnu, "Emek-Mudanya teeristi" vaheline kaugus on umbes 3000-3100 meetrit. Sellise laiendiga; nii Mudanya poole sõitva metroobussi kui ka diisel/3 -rongi esimene lähtepunkt on kindlaks määratud ja sellest „Y” kujulisest kollektorikahvlist saab tulevase Loode -Bursa tugev tõmbekeskus.
Sellest hetkest algab Mudanya kaldtee. Asula lahjeneb juba ootamatult. Seetõttu ei pea metroo liikuma Mudanya poole ja edasi liikuma, seda nii tehnilises mõttes. Kuid on väga oluline pikendus lõpetada, jätkates 1 km pärast "Pass" edasi ... Emeki järel keskmiselt 1-kilomeetriste vahedega; 3 jaama saab rajada kui “Özdilek”, “Geçit” ja “Mudanya tee”.
Ole esimene, kes kommenteerib