TCDD kääris käised üles uue liini jaoks, mis hakkab katma kaguosa kiirusega 160 kilomeetrit tunnis. Diyarbakıri ja Mardinit ühendava projekti üks ots ulatub Iraaki ja Süüriasse. Samal ajal kui kiirrong (YHT), mis vähendab Ankara ja Istanbuli vahelist vahemaad kolmele tunnile, töötab täiskiirusel, saabus uudised uuest projektist, mis hõlmab Kagu-Anatoolia piirkonda. State Railways TCDD vajutas nuppu uue YHT liini loomiseks, mis ühendab mõne tunni pärast kaguosa linnu. Enne projekti alustati renoveerimistöid raudteeliinidel, mis algavad Adanast kuni Iraagi ja Süüria piirini. Projekti valmides muutub transport vaatamata piirkonna geograafilistele oludele kiireks ja lihtsaks ning tõsine logistiline eelis saavutatakse kaubavahetusel Lähis-Ida riikidega nagu Iraak, mis on viimastel aastatel näidanud märkimisväärset arengut.
Pärast kõigi kaguliinide kapitaalremonti ehitatakse Diyarbakır - Şanlıurfa ja Şanlıurfa - Mardin vahel uus raudtee. Malatya - Elazig - Gaziantep ühendatakse omavahel liinidega, kus hakatakse kasutama elektrironge, mille kiirus on 160 kilomeetrit tunnis. 2023. aastal täielikult valmida planeeritud liinidega valmib Edirne - Hakkari ühendus peale Edirne - Karsi. Uute liinidega tõuseb nii piirkonna vedude läbilaskevõime kui ka kvaliteet. Arvestades Türgi geograafilisi eeliseid, on oodata, et ka see sektor teeb YHT liinidega olulisi läbimurdeid, mis loob logistikas tõsise eelise. Projekti kohaselt rajatakse Mardinile logistikabaas. Seega saab regioonis olevad kaubad veeta uute rajatavate liinidega Iskenderuni sadamasse. Projekti teises etapis on Süüriat ja Iraaki ühendavate raudteede ehitamine.
Istanbul – Izmir YHT projekt on valmis
ISTANBULI Izmiriga ühendav kiirrongiliin plaanitakse valmis saada 2023. aastaks. Ehitamisel on Bursa-Balıkesir-İzmir marsruudi jätk, mis ühendab Bursat Ankara-Eskişehir-Istanbuli kiirrongiliiniga. Uue ligikaudu 350-kilomeetrise liini ehitamisega on võimalik kiirrongiga Istanbulist Izmiri sõita 3.5 tunniga. – Allikas HOMMIK
