Hubert Sondermann

Insener, kes saabus Türki Saksamaalt ajal, mil kogeti tööjõurännet Türgist Saksamaale, ehitas peale köisraudtee ka sõprussuhteid. Ta hoidis meile ka oma silmaga peeglit.

Elu on erinevates piirkondades elavatele inimestele toonud erinevaid kogemusi ja selle loomuliku tulemusena on igas ühiskonnas ainulaadne kultuuripärand ja mälu. Kuna kõigi nende erinevate kogunemiste ühisnimetaja on inimene, ristuvad need suurel määral inimese põhitunnete ja mõistete raames.

See, mida me nimetame erinevuseks, toob sageli kaasa konflikte. Usun, et konflikte saab vältida ainult tänu sarnasustele ja fundamentaalsetele ühistele sidemetele rajatud suhetele. Kahjuks on inimeste hulk, kellel on sarnasustel põhinev arusaam elust, mis on meie kõigist erinevustest palju suurem ühisosa, olnud väga piiratud. Üks inimestest, kes sõna otseses mõttes peeglisse vaatas ja korda tegi ning mõistis, et ta ei erine teistest, on Saksa onu Hubert Sondermann, kes elas ja suri Bursas.

Kes on Hubert Sondermann?

Hubert Sondermann sündis 1902. aastal saksa perekonnas. Ta immigreerus lapsepõlves koos perega Šveitsi ja kasvas üles Šveitsi kodanikuna. Ta õppis masinaehitust ja sai eduka mehaanikainsenerina ühe ettevõtte äripartneriks. 1957. aastal töötas ta firmas nimega von roll, mis võitis lepingu Bursa Uludağ köisraudtee ehitamiseks.

Ta tuli Bursasse, et töötada insenerina köisraudtee ehitamisel, millest saab aja jooksul Bursa oluline sümbol. Kuigi tema saabumise eesmärk oli äriline, õnnestub tal tegelikult rajada sarnane köisraudtee Uludaği ja kesklinna vahele Türgi ja Saksa kultuuride vahele. loodushuvilise inimesena Bursa köisraudtee avamisel:

- sa võitsid köisraudtee, aga sa kaotasid mäe. Ta ütles.

Kokkuvõtvalt on tegu elava näitega ütlusest "töö, mida ta teeb, on inimese peegel...".

Bursa ja Sondermanni esimene kohting

Rajatiste ehitamist alustati 1955. aastal elektriettevõtte osana. Linnavolikogu otsusega 15.06.1957 numbriga 289 anti köisraudtee ja tõstuki käitamise ülesanne elektrimajanduse direktoraadile. Rajatiste ehitustööd korraldati 1958. aastal Šveitsi von Rolli firmale 27 miljoni liiri eest. Kui Sondermann 1958. aasta esimestel kuudel Bursasse tuli, alustas ta kohe tööd sellega, et asutas endale töökollektiivi:

Tal oli raske jõuda köisraudteega Uludaği tippu, ületades järske nõlvad, ojad ja kõik looduslikud takistused, sest ta pidi saabudes maadlema piiratud tehniliste ja majanduslike tingimustega.

Materjalide transportimiseks kasutati üldiselt eesleid, muulaid ja hobuseid. Uludagi nõlvadelt selle tipuni kulgeva köisraudtee iga etapi jaoks on tehtud suuri jõupingutusi. nii, et tööd jätkusid sõltumata ilmastikuoludest ja aastaajast. Nende katkematute tööde ajal viibis tööliste ja Sondermanni toidukogus ning sageli tuli nälga. Sellistes näljaolukordades ei kõhelnud töölised ja Sondermann jagamast ja söömast kõike, mida nende ümbert süüa sai.

Sondermani eripära, mis on ka tööliste seas kuulujutte, on see, et ta kannab alati peeglit kaasas ja parandab alati pead.
Kuulujuttude järgi küsib üks töötaja ühest päevast:

– Saksa onu, kes sind nendel nõlvadel näeb, sa vaatad alati peeglisse ja parandad kleiti?
ta vastab ka:

-Inimese parim juhendaja ja esimene, kes austab, on iseennast.
seejärel jätkati:

-Inimese peamine peegel on teda ümbritsevad inimesed. Tegelikult, kui ma vaatan sind, näen ma iseennast ja kui sa vaatad mind, näed sa ennast. Olete puhta südamega inimesed ja teile sobib töötada meestega, kes näevad välja sama puhtad kui teie süda. Mida iganes ma teen, teen seda selleks, et väärida teie sõprust, puhtust ja külalislahkust, mu sõbrad.
töötajad, kes kuulevad, et nad mõistavad paremini, kuidas nad töötavad inimese käsul.

köisraudtee ja tõstukite paigaldamine ja käitamine

Suuri raskusi kogeti köisraudtee liini kandesüsteemiks olevate raudpostide vahetamisel, jaamade rajamisel ja sadade meetrite pikkuste raudtrosside tõmbamisel. Türgi esimene köisraudtee hakkas kogu selle sihikindluse ja ennastohverdava töö tulemusena teenima 29. oktoobril 1963. aastal.

Nii on nüüdseks ligipääsetavaks saanud Uludagi tipp, mis on inspiratsiooniallikaks isegi mütoloogilistele lugudele.
Onu Sonderman ütles töö lõpus vestluses teda ümbritsevate töötajatega järgmist:

-See, mida inimesed saavutavad, on peegel sellest, mida nad suudavad saavutada.

üks tähtsamatest minevikust saadetud sõnumitest:

– Võitsite köisraudtee, kuid kaotasite mäe. on kujul.

Köisraudtee töötas elektrifirma alluvuses kuni 1968. aastani ja 1969. aastal sai sellest iseseisva eelarvega äri. Bursas ehitatud köisraudtee ei ole ainus köisraudtee liin Türgis, vaid ka esimene köisraudtee liin Türgis. Bursa ehitamisele järgnenud aastatel rajati köisraudteeliinid erinevatel eesmärkidel teistesse suurlinnadesse, nagu Istanbul, Ankara ja Izmir. Türgi olemasolevatest köisraudteeliinidest on pikim Bursas. selline, et see rida on kolm tuhat meetrit pikk ja istub kokku kahekümne kaheksal postil. Reis sellel liinil kestab umbes kakskümmend minutit ja see on Türgi suurima mahutavusega köisraudtee, kus igaüks mahutab 40 inimest.

Sondermanni armastus Bursa vastu

Esimestel aastatel, mil ta Bursasse tuli, elas Sondermann Altıparmakis. Altiparmak oli sel ajal Bursa populaarseim tänav. Ta kasutas elukohalt töökohale jõudmiseks Bursas tollal väga haruldast autot "Ford".

Nagu saime teada Sondermanni sõpradelt, meeldis talle mošeedest tulnud kutse palvele ning mõnel hommikul istus ta minarettide äärde ja salvestas palvekutse. Mõne aja pärast kolis ta majja, mis oli tema töökohale lähemal ja kus ta kuulis selgelt asaani häält, mis talle meeldis, ning kust avanes vaade Rohelisele mošeele ja Rohelisele hauale. Lühikese ajaga sõlmis ta soojad sõprussuhted naabruskonna ja töötajatega, sohbetSellest on saanud seltside, seltside ja kutsete asendamatu nimi.

Ta soovis õppida türgi keelt, et oma töötajatega tõhusalt suhelda ja see õnnestus lühikese ajaga. Nii jõudis ta lihtsamini infoni Bursa kohta, mida ta suure armastusega armastab, ja oma soove kergemini väljendada. Talle meeldis türklaste jagamine ja ta jagas paljusid asju ümbritsevatega. Ta sõidutas hommikul tööle minnes ümbruskonna lapsed kooli ja leidis iga kord autoga sõites endale lapse või täiskasvanud kaaslase.

Sondermanni ei huvitanud mitte ainult türklaste jagamisvaim, vaid ka kõik põlvkondi kestnud väärtused, õppisid ja omandas peaaegu kõik need. Tema huvi, asjakohasus ja austus nii türklaste kui ka türgi väärtuste vastu olid teda ümbritsevate seas kõrgelt hinnatud. Nii palju, et nüüd on kõik hakanud teda kutsuma türgi keeles "saksa onu" või "saksa Emmi". ta pole enam sondermann, tal on õnnestunud saada üheks meist.

Onu German pidi aeg-ajalt kodulinnas käima ja tagasi minema. Nendel rännakutel – nagu igas suures armastuses, ei suutnud tema suur armastus kaua Bursast eemale jääda ja oli paari päeva pärast tagasi tulemas. Sel ajal, kui saksa onu ümbritsevatega sooje sidemeid sõlmis, edenesid asjad kiiresti. Lõpuks sai tema teostatud köisraudtee opereerimise projekt lõpu ja see tähendas, et Saksa onu lahkus Bursast. See lahkuminek sai aga ära hoitud tänu hotellide piirkonda loodud suusakeskuse tooltõstuki projektile ja iga hotelli soovile temaga koostööd teha.
põhjuseid, miks kõik temaga koostööd teha tahtsid ja teda austasid, oli palju. Peamine neist põhjustest oli see, et ta oli oma töös äärmiselt distsiplineeritud ja hoolikas. Niipalju, et ta hakkaks iga kord õigel ajal tööle, töötaks ilma vaheajata ning töö lõppedes puhastaks kõik töö käigus kasutatud tööriistad ja asetaks need oma kohale. Peale selle oli ta inimene, kellele meeldis õpetada teistele seda, mida ta teadis, kes sai kergesti oma majja siseneda ja sealt lahkuda, kelle majas oli Toora, Piibel ja Koraan ning kes õppis neid. Ta uuris tõsiselt islamit, kuna enamik inimesi selles linnas, kus ta elas, uskusid. Peale selle reisis ta igal võimalusel enamikesse suurlinnadesse, eriti Konyasse.

Onu German tahtis pärast köisraudtee projekti oma allkirja püsitööde alla panna. Selleks kohtus ta selle perioodi võimudega ja teatas, et soovib rajada Bursasse tehase. Seda taotlust aga ei rahuldatud. Ta jätkas oma katseid sellel teemal mõnda aega lootuses, et ehk veenatakse, kuid ta ei saanud kunagi soovitud vastust. Saksa onu, kes oli sellest olukorrast väga ärritunud, jagas sel teemal oma mõtteid oma sõpradega:

– Nad ei lubanud mul tehast avada. aga ma loodan, et Jumal annab mulle kahemeetrise koha siin maal...

Nagu ta selles soovis väitis, tahtis ta end maetud emiiri sultani kalmistule. See saksa onu testament üllatas tema sõpru.

Sondermann veetis suvekuud hotellis, kus ta oli ka konsultant. Ta suri hotellis, kus ta 1976. aasta suvel ööbis, ja maeti Emir Sultani kalmistu viigiküljele.

Ei ela saksa moodi

Peale selle, et hauakivid on külmad kaubad, millele meie nimed on järjekorras kirjutatud, ei saa neid kahjuks igaüks paigaldada ühisesse maailma, kuhu keegi ei tule omal valikul; neist võivad saada sõpruse, vendluse ja rahu monumendid. Teistsugusest ühiskonnast ja kultuurist pärit onu Germani elulugu on täis sooje sõprussuhteid, mille ta sõlmis nii äri- kui ka seltskonnaelus, ja armsaid mälestusi, mida ta nende sõpradega jagas. Ma arvan, et see elulugu on õppetund inimestele, kes räägivad sama keelt ja on ühise taustaga, kuid ei saa läbi.