Logistika evangeelium kestab Denizli

Kauba transportimine Denizlist Izmiri sadamasse ohustas nii liiklust kui ka kulusid. Logistikaküla hakkab tööle, häda on läbi.
Hea uudis Kizliku logistikakeskusest, mis on Denizlis aastaid muutunud ussilooks, on kätte jõudnud. Ärimaailmas tervitati kõigi Denizli ja Kaklıki vaheliste raudteeliinide rajamist ja teadet logistikaküla kasutuselevõtmise kohta.
Honazi linnaosas Kakliku linnas asuva Kakliku logistikakeskuse esimene etapp, mis leevendab oluliselt Denizli töösturite kulukoormust, valmis 2009. aastal 250-tonnise aastase koormusega. Kui logistikakeskus ei saanud teise etapi jaoks, mille aastane kandevõime on 1 miljon tonni, pakkumist teha, katkestati Denizli-Kaklık-Afyoni vahelise raudteeliini uuendamise tõttu kaubaveoäri İzmirisse.
Denizli kuberner Abdülkadir Demir, kes on teinud parlamendiliikmete ja valitsusväliste organisatsioonidega algatusi, et keskus toimiks võimalikult kiiresti, ning saanud transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministri Binali Yıldırımi toetuse, ütles Honazis osalenud tseremoonial: „Honazist saab transpordi ja logistika keskus. Kakliku logistikakeskus, riigiraudtee oli üks esimesi Türgis tegutsenud keskusi. Pandi paika kõik liinid Denizli ja Kaklıki vahel. Lühikese aja jooksul toimetavad meie ärimehed nüüd kogu oma kauba Izmiri sadamasse palju odavamalt ja kiiremini “.
LOE VÕISTLUSEL DOPINGUMÕJU
Denizli tööstuskoja (DSO) president Müjdat Keçeci ütles, et raudteeprojekt, mis viib töösturite kaubad Denizlist kuni Izmiri sadamani, on kaheksaks aastaks muutunud ussilooks. Märkides, et Kakliku logistikakeskust on oodatud aastaid, ütles Keçeci: „Denizli ärimees peab Izmirisse kauba saatmiseks valima maantee. Meie ärimehed saadavad veokiga Izmirisse kaupa hinnaga 8 dollarit tonn. Sama ärimees saadab aga tuhandeid kilomeetreid eemal Hiinasse kaupa meritsi 20 dollari tonni eest. See tekitab võistluses suure miinuse, ”sõnas ta. Märkides, et kaubavedu toimub maailmas mere ja raudtee kaudu, ütles Keçeci: „Meil pole selliseid võimalusi nagu merel, kuid raudteetransport pakub meie ärimeestele suurt eelist. Izmirisse on võimalik kaupu saata 10 dollari tonni eest nagu Hiina. See võimaldab uskumatult vähendada kulusid ja hõlpsalt transportida. See strateegiline ootus teeb ärimeestele majanduslikult rõõmu, ”sõnas ta.
TEISE LAVA PAKKUMINE ON JUULIL
Teisalt sai teada, et Kakliku logistikakeskuse teine ​​etapp peetakse juulis. Pärast 2008. aasta jaanuaris Kütahjas toimunud rongiõnnetust, milles hukkus 9 inimest, alustati Denizli-Kaklık-Afyoni raudteeliinil uuendustöid. See renoveerimistöö katkestas kavandatud tööd 250 tuhande tonnise mahutavusega Kakliku logistikakeskuses.

Allikas: http://www.denizliguncel.com