Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım kohtus TCDD töötajatega Türgi Vabariigi riigiraudtee (TCDD) Behiç Bey rajatises peetud iftaril. Minister Yıldırım nentis oma kõnes pärast iftarit, et TCDD iftarid on muutunud traditsiooniliseks, ning väljendas rõõmu selle üle, et ta on kiirel õhtusöögil raudteelastega koos.
1,5i raudteed on vanad lennukid, märkides, et minister Yildirim, raudtee on samal ajal ajalugu, kultuur, inimeste valus, magus elu ristlõige, mis nägi palju sündmusi, mis näitasid väga olulist organisatsiooni.
Selgitades, et vabariigi esimestel aastatel tehti Atatürki juhtimisel raudteesse suuri investeeringuid, selgitas minister Yıldırım, et aastatel 1924–1946 ehitati 4 tuhat kilomeetrit raudteed. Avaldades, et raudteed on hakatud unustama alates 1950. aastast, märkis Yıldırım, et raudteed, mille kaubaveos oli 60 protsenti ja reisijateveos 50 protsenti, langesid 2000. aastatel kaubaveos alla 2 protsendi ja reisijateveos alla 5 protsendi.
Ta ütles, et need määrad, isegi viimase 50i raudteed viimase aasta jooksul, kui palju hullem, näidates, kui negatiivne aeg minister Yıldırım, 2003, oli raudteede verstapost. Selgitades, et raudteed hakkasid tuhastelt peaaegu uuesti tõusma, ütles Yıldırım, et nad on hakanud raudteedel töötama uue arusaamaga, et viia selle riigi koormus, kuid saada mittekoormatud riigiks.
Avaldades, et tänaseks on saavutatud läbilaskevõime 135 kilomeetrit aastas, ütles Yıldırım, et see läbilaskevõime oli samal tasemel raudtee mobilisatsiooniga vabariigi esimestel aastatel. Selle uuringu tulemusena teatas Türgi kiirrong (YHT), et 13 miljonit tonni kaupa, mis ületab 25 miljonit tonni, ütles, et minister kohtus välguga, ütles ta:
"Ärge mööduge ütlemast YHT. Türgi, kuus Euroopas, üks riikidest, kus maailmas tegutseb 6 YHT-d. Suurbritannia ja USA pole ikka veel suutnud YHT juhtimisele üle minna. Sest neil puudub infrastruktuur. Türgi on muutnud vähestest riikidest koosneva ühise unistuse reaalses maailmas viibimiseks.
Tänase seisuga on meie raudteel alanud ja jätkunud investeeringute maht 20 miljardit Türgi liiri. Raudteed pole sellist investeeringut kunagi näinud. Uuendasime täielikult 65 protsenti liinidest. Elektrifitseerime ka liinid, millel puudub signaalimine, signaaliga ja elektrifitseerimata liinid.
Meie järgmine eesmärk on kaherööpalise rakenduse levitamine raudteel. Me kavandame alati selliseid projekte. Meie jõupingutused jätkuvad katkematult tõhususe suurendamiseks ja raudteede osakaalu taas märkimisväärsele tasemele viimiseks. "
Teatades, et nad on astunud olulisi samme kodumaise raudteetööstuse kujunemiseks, ütles minister Yıldırım: "Alustasime raudteetootmist, hakkasime tootma vaguneid, vedureid, mida iganes on vaja meie riigi raudteetranspordi infrastruktuuri jaoks."
Välk, raudteede moderniseerimine ja Türgi on selgitanud, kuidas seda tehnoloogiat kasutada, selgitades viimaseid, Ankara metroo rongikomplektid 51i koduse seisukorra pakkumises panid tingimuse meelde.
Ütles, et nende eesmärk on suurendada raudteevõrku 2023. aastal enam kui 25 tuhande kilomeetrini, ütles Yıldırım: "Raudtee on selle riigi püsimajäämine, iseseisvus ja asendamatu osa." Minister Yıldırım ütles, et kõik arendused on tehtud tänu raudteetöötajatele, kellele projektid kuuluvad, ja tänas raudteetöötajaid.
Ole esimene, kes kommenteerib