TCDD tehtud kirjalikus avalduses rõhutati, et hiljuti peetud arutelude kohta ajakirjanduses ja internetimeedias peeti vajalikuks teha järgmine avaldus. Avalduses käsitleti raudteede ajaloo klassifitseerimist Ottomani perioodil, perioodil 1923–1950, kui raudtee-ehitust käsitleti riikliku poliitikana ja järgiti raudteede poolt domineeritud transpordipoliitikat; Juhiti tähelepanu sellele, et ajavahemik pärast 1950. aastat, kui järgiti maanteel toimuvat poliitikat ja raudteed jäeti tähelepanuta, ning et raudteed vaadati uuesti riikliku poliitikana, ja öeldi:
"Raudteed on tänulikud, kui mäletavad Gazi Mustafa Kemal Atatürki, kes jätkab Türgi raudteede juhtimist, öeldes:" Raudteed on heaolu ja lootus "; Ataturk peab ideaalseks eesmärgiks raudtee taaselustamist meie rahvale. Aastatel 2002–2004 koostati ülikoolide ja seotud sidusrühmadega transpordi üldplaani strateegia ning raudteede ehitamine ja arendamine selle üldkava raames vaadati uuesti läbi riikliku poliitikana nagu "Vabariigi algusaastatel". .
Lisaks uute teede ehitamisele ja raudteetranspordi arendamisele peab TCDD oma asendamatuks strateegiliseks eesmärgiks kõigi uute tehnoloogiate ja uuenduste juurutamist kogu maailmas raudteevaldkonnas ja oma kodumaal selle tootmist. Meie raudtee pikkust on arvutatud ühel joonel alates 1856. aastast, sealhulgas vahemikus 1923–1950.
Hiljutine teabe reostus ja arutelude käik; 32 bin on sügavalt kurb, et raudteed võetakse riigi poliitikaks esimestel aastatel ja raudteedesse investeerides põnevust ja uhkust.
Me võlgneme tänuvõla kõigile, kes on seda riiki teeninud raudtee rajamise teel, ja võlgneme tänu kõigile neile, kes raudteed siiralt toetavad ilma eelneva kavatsusega. Samuti soovime tänada kolumnisti sõnade eest: "Mustafa Kemali nägemusega tahan, et kiirrongid liiguksid isegi oma riigi kapillaarides."
Allikas: UAV
Ole esimene, kes kommenteerib