Pärast pool sajandit eiramist, viimane 10 aasta, nagu ka esimestel aastatel, peeti raudteed riigipoliitikaks ja algatati raudtee kasutuselevõtt. Selle kõige olulisem näitaja on 2003i miljonit TL-d 483is.
Koostame kohaliku ja välisriigi erasektoriga edasiliikuva raudteesektori arendamiseks. HACON in Sakarya (Türgi), ASAS (Türgi), EUROTEM koostöös HYUNDAI-TCDD raudteesõidukitel tehas asutati. Marmaray komplekti toodetakse endiselt rajatises. Koostöös TCDD-ga asutati Çankırisse kiirrongi kääritehas (VADEMSAŞ), Erzincani raudtee kinnitusvahendid ja Sivase kiirrongi betoonitehas. YHT liinide puhul toodetakse KARDEMİR rööpad.
Strateegilist koostööd tehti Masina Keemiatööstuse Asutusega, et toota siiani Kırıkkale välismaalt tarnitud rattakomplekte.
Kohaliku raudteetööstuse loomise jõupingutuste tulemusena välditakse välissõltuvust ja meie riik ekspordib oma tooteid piirkonnas.
TCDD 2023i 10 sihtmärgid. See määratakse kindlaks Transpordinõukogus. Need olulised otsused võeti vastu nõukogu koosolekutel, see oli koostatud kaart transpordisüsteem. Sellega seoses transpordisektori olla kuni 2023 aastat 350 45 miljardit dollarit investeeringuid miljardit raudtee.
Selles raamistikus; - 2023i uue kiirraudteevõrgustiku ehitamine 10i tuhat kilomeetrit. 2023 tuhat kilomeetrit 5i ehitatakse tavapärasesse uutesse liinidesse. Mõned neist on planeeritud teostada BOT-mudeli abil.
Selle tulemusena on meie Vabariik 100. Kui jõuame 2023-i sihtmärkide saavutamiseni, on meie riigis kaasaegne raudteesüsteem, mis on suurepärane juht Atatürk.
