Tunnelitööd on lõpetatud. Aasia ühendamiseks Euroopaga pandi rööpad. Haydarpaşas ja Edirnes hakkab tööle asumise päeva ootama 315 imporditud rongi.
Loendur algas Marmarayst, mida kirjeldatakse kui sajandi projekti. Arheoloogilised väljakaevamised ehitusplatsidel, mis lükkasid projekti avamise kuupäeva edasi, on lõpule viidud. Tunnelitööd on lõpetatud. Jaamaehitus on jõudnud lõppjärku. Rööpad pandi uputatud torudesse ja muudesse tunnelitesse, mis ühendasid Aasiat mere all Euroopa mandriga. Haydarpaşas ja Edirnes on 315 imporditud rongi. Järgmise suve alguses proovisõite alustava Marmaray avatseremoonia toimub 90. oktoobril 29, Vabariigi asutamise 2013. aastapäeval. Marmaray projekt, mille aluse pani peaminister Recep Tayyip Erdogan 9. mail 2004, on nüüd jõudnud lõppjärku.
Kui Marmaray on valmis, muudab see Istanbuli nägu integreeritavate metroosüsteemidega. Kui arenenud riikide raudteesüsteemi määr on üle 30 protsendi, siis Istanbuli puhul on see määr endiselt umbes 6 protsenti. Kui Marmaray ja muud integreeritavad metrootööd on lõpule jõudnud, on eesmärk tõsta Istanbuli määra 28 protsendini.
AVAMINE 29. oktoobril 2013
Marmaray projekt, mille aluse pani peaminister Recep Tayyip Erdogan 2004. aastal, on jõudnud lõppjärku. Arheoloogiliste väljakaevamiste tõttu 3 aastat hilinenud Marmaray avamine toimub 90. oktoobril 29, mis on Vabariigi 2013. aastapäev.
1 MILLION PASSENGER PÄEVAS
Projekti alguses määrati lõppkuupäevaks 2008. aasta lõpp ja esimene proovisõit oli plaanis teha 28. aprillil 2009. Tähtaeg aga viibis uurimispiirkondades leitud ajalooliste leidude kohta tehtud arheoloogiliste väljakaevamiste tõttu. Alates 2012. aastast on arheoloogilised väljakaevamised lõpule viidud. DLH Marmaray piirkonnajuhi Haluk İbrahim Özmeni edastatud teabe kohaselt on selgunud ka avamiskuupäev, mida Istanbuli elanikud ootavad suurte lootustega. Ametlik avamine toimub 90. oktoobril 29, vabariigi asutamise 2013. aastapäeval.
Maailma ühe suurima transporditaristu projekti Marmaray pikkus on 76 km. DLH Marmaray piirkonnajuht Haluk İbrahim Özmen ütles, et esimene sihtmärk on miljon reisijat päevas. Özmen ütles: "Kui on nõudlust, võib see arv kasvada poolteise, isegi 1 miljoni 1 tuhandeni." Ta kasutab oma väljendeid. Reisiintervalle võib tipptundidel, näiteks töö alguse ja vaheaja ajal, vähendada 750 minutini.
KOLM GIANT STATION
Marmaray projekti marsruudil on kokku 39 jaama. Neist kolm on maa all. Üsküdari jaam on oma 225 meetri pikkuse, 75 meetri laiuse ja 30 meetri sügavusega ka üks suurimaid jaamu maailmas. Projekti alguses plaaniti maa-aluse jaama kohal asuv ala ehitada kaubanduskeskuseks. Istanbuli suurlinna omavalitsuse algatatud Üsküdar-Çekmeköy metrooehituse tõttu muudeti aga ka jaama plaani. Uue paigutuse järgi tuleb Marmaray jaama kohale metroojaam. Samuti on seal mõned ostu- ja elamispinnad. Sirkeci jaam, mis on Marmaray alguspunkt Euroopa poolele, on pinnast umbes kuuskümmend meetrit sügav.
Jenikapı linnaosa Cerrahpaşa poolne osa korraldatakse ka arheoloogilise pargina. Lisaks plaanitakse sellesse jaama rajada muuseum. Selles muuseumis eksponeeritakse Marmaray projektialalt leitud uppunud laevu.
YENIKAPI on suurim ülekandekeskus
Jeenikapı, mis on juba meretranspordi seisukohalt oluline keskus, muutub mõne aasta pärast väga suureks transpordikeskuseks, integreerides 4i erinevatest liinidest pärit transpordisüsteemi.
Marmaray piirkonnajuht H. İbrahim Özmen
VALGUS METRO PIKENDAMINE
İSTANBULI PÕHITERMINAL YENİKAPI
Marmaray valmimise ja pooleliolevate metrooprojektide lõpuleviimisega saab Yenikapıst järgmise 3-4 aasta jooksul Istanbuli pearaudteejaam. Marmaray regionaaljuht H. İbrahim Özmen selgitab Yenikapı uut positsiooni Istanbuli transpordis järgmiselt: „Yenikapı regioon on tegelikult saamas Istanbuli suurimaks ümberistumiskeskuseks. Seal on 4 erineva liini transpordisüsteem omavahel integreeritud. Sa tunned ühte neist, Marmaray. Taksim-Leventi liin, mis on integreeritud Marmaray'sse, tuleb Yenikapısse. Marmaray jaama alguses jätkatakse pealinna omavalitsuse jaama ehitamist. Lisaks laiendatakse Vatani tänava kerget metroot kuni Yenikapıni. See on lõppemas. Lisaks on projekti etapis Büyükşehiri projekteeritud liin Beylükdüzü-Bakırköy-Yenikapı. See on juba meretranspordi seisukohalt oluline keskus. Seetõttu saab Yenikapıst lähiaastatel tohutu ülekandekeskus. "
Allikas: Ajaleht Türgi
Ole esimene, kes kommenteerib