Pakkumine, mis nägi ette Izmiris kõige ilusama ja 5i aastateks suletud Balçova mäe väljumist, viiakse lõpule kaasaegse tehnoloogiaga. Kuigi Riigihangete Amet (JCC) korrigeerimisotsusega muutis tulemust kaks korda, tehti lõplik otsus köisraudtee rajatises, mille pakkumine tühistati, sest võitnud ettevõte ei saanud vajalikke dokumente esitada.
Ankara 14. halduskohus peatas häälteenamusega KİK eelmise pakkumise tühistamise otsuse täitmise. Seepeale kutsus pealinna omavalitsus, kes tühistas viimase hanke ilma rahalisi pakkumisi saamata, STM Teleferikut lepingu sõlmimiseks vajalikke dokumente tooma. Köisraudtee rajatise uuendamisega tõstetakse maandumis- ja maandumisvõimsust 400 inimeselt tunnis 2 tuhande 400 inimeseni tunnis ning aastane kandevõime 300 tuhat inimest tõuseb 500-600 tuhande inimeseni. Vanade neljakohaliste reisijatekabiinide asemel hakatakse köisteesüsteemis kasutama 8- või 12-kohalisi kajuteid. Tänu automaatikasüsteemile uuel köisraudteeliinil peatuvad kabiinid trossi lahtitulekul automaatselt ja on võimalik kohe sekkuda.
