Lı Viimast 20i ehitatakse 22i kilomeetri liinile aasta jooksul, samas kui 27i kilomeetri raudteesüsteemi liin ehitatakse ainult selle aja jooksul Recep Altepe'i juhtimisel.
Kohaliku televisioonikanali programmis osalenud Pala rääkis transpordiinvesteeringutest Bursa. Bursa on suur linn ja ütles, et Türgi ja teenida maailma Pala, tööstuse, teaduse, turism, märkis, et oma kohalolekut tunda kõigis valdkondades nagu põllumajandus ja kultuur. Pala on öelnud, et sellisel suurlinnal võib olla probleeme ja juhid suudavad neid lahendada. häälestatud
Pala ütles, Bil Meie kodanikud peaksid teadma, et omavalitsus, kes mõistab nende probleeme, on tööl. Bursa kõige olulisem küsimus on ühistransport. Ühistranspordis on kõige olulisem tegur raudteesüsteem. Õige valik on tehtud juba aastaid tagasi raudteesüsteemi ja protsess jätkub. 20i läbisõidurada pandi viimase 22i aastani enne seda perioodi, samal ajal kui 27i kilomeetri raudteesüsteemi liin ehitatakse ainult sel perioodil Recep Altepe'i juhtimisel. Umbes 650i triljoni raha kulutati sellel raudteesüsteemi liinide perioodil. Bursa Metropolitan Municipality on teinud oma osa transpordiprobleemi lahendamiseks
Pala rääkis ka transpordi üldplaneeringu uuringutest, sel perioodil on Bursa Metropolitan Municipality, Erdem Saker, kuna on koostatud transpordi üldplaneeringu ja 1 / 100000 skaalatud keskkonnaplaani päevakord. Kohalikud juhid, nagu need, kes teevad Pane, insanlari märkusi võtnud mõistlike inimeste plaanid, sellised plaanid on asjakohased. Ärge mõistke, et teistsugused või vastupidised tööd on tehtud. Me austame alati meie akadeemiliste ruumide arvamusi ja mõtteid ning hoiame neid oma pea kohal. Siiski tuleb meeles pidada, et Bursa on elusorganism. Kui uusi teid ei avata, isegi kui olemasoleva tsoneerimisplaani teed ei saa avada, blokeeritakse linnaliiklus. Gökdere ja Kaplıkaya vahel on peatelg. Selle all loodi axisehreküstüst Kestelile uus telg. Teisest küljest jätkavad 2i teetööd Acemleri ja Esenevleri vahel. Need on Bursa eluslaevad. Burduri kodanikud said töödelt koju minna ja uusi teid avada.
Risttelgede kõrval asuvad järsud teljed ütlesid, et tänava tänaval asuv Pala hakkas tänavatel rajanema. Pala, selgitades, et need teed tuleb avada isegi tööde teostamise plaanis, kuigi teetööd lõpetatakse sel perioodil, ütles ta. Pala ütles, et XYUMXi miljonit 1 tuhat tonni asfaldi on valatud, et saaksime tervislikumatel teedel reisida.
Märkides, et igaüks võib väljendada oma arvamust kohtusse tehtud investeeringute kohta, ütles Pala. Kas paljud juhid otsustavad Bursa huvide eest? Kohtu otsused ei ole lõplikud otsused. Bursa vajab uusi teid ja tuleks avada. Kuidas transporditakse Yıldırımi või Kesteli linnaosa inimesi keskkonnakaitsesse? Gölbaşı's on siiski võimalik ringrada siseneda. Selle probleemi lahendamiseks tuleb teha Samanlı ühendusteed
Bursa, 45 tuhat inimest suurendab uue staadioni väärtust, mis väljendas Pala, staadioni asemel juba meenutas, et staadion asub staadionil. Teisest küljest, püstitati Pala ümber umbes 1i staadionil umbes neli ruutmeetrit parkimiskohta, kus ei olnud rohelist ala ümbritsevat staadioni, rõhutas ta. Rääkides, et staadionil Pala ei esine transpordiärritust, siis leidis BursaRay'in ümber, tehti uusi ristmikke ja teid. Viidates käimasolevale T1i liinile Altıparmakis, ütles Pala, hatt. Ükski juhataja sõnul ei kannata silma oma rahvast. Käimasolevas protsessis istuvad mõlemad pooled ja räägivad. Trammide ja ühistranspordi liinid on hädavajalikud. Professionaalsed kojad võivad kohtusse pöörduda. Me austame kodade kui omavalitsuse arvamusi ja arvamusi. Selle tulemusena täidab täitevvõim haldamise ülesannet. Lõpliku otsuse teevad inimesed. Inimesed ootavad investeerimist transpordisse. Te ei teeni kodanikele seda tüüpi blokeerivat suhtumist. Altiparmaki tänaval läheb jälle sõidukid ja teid ei kitsendata. Kasutatakse vähem energiat tarbivaid, vähem energiat tarbivaid ja rohkem reisijaid vedavaid sõidukeid. Jätkub üleminek ratastega sõidukist raudteesüsteemile Tekerlekli.
Allikas: http://www.pirsushaber.com
Ole esimene, kes kommenteerib