UIC (Rahvusvaheline Raudteeliit, Rahvusvaheline Raudteeliit) on määratlenud „kiirrongi” kui rongid, mis võivad uutel liinidel liikuda vähemalt 250 km tunnis ja olemasolevatel liinidel vähemalt 200 km tunnis. Enamikul kiirrongisüsteemidel on mitmeid ühiseid jooni. Enamik neist töötab elektriga rongi liinidel. Kuid see ei kehti kõigi kiirrongide kohta, kuna mõned kiirrongid sõidavad diisliga. Täpsem määratlus puudutab rööbaste olemust. Kiirraudteed koosnevad piki joont keevitatud rööbastest, et vähendada vibratsiooni ja vältida rööbaste segmentide vahelisi avasid. Nii saavad rongid sujuvalt läbida kiirusega 200 km tunnis. Rongide kiiruse kõige olulisem takistus on nende kalle raadius. Ehkki see võib varieeruda vastavalt liinide konstruktsioonile, tekivad kiirraudteede nõlvad enamasti 5 kilomeetri raadiuses. Kuigi on mõningaid erandeid, on üldtunnustatud standard, et kiirraudteedel ei ole ülesõidukohti.
seotud artiklid
Kiirusrong
Venemaa kiirrongiteenuste laiendamise projektis on tuvastatud võimalik samm tagasi. Meedia teatel ei jõua Moskva ja Kaasani linnade vahele rajatav kiirrongiliin üldse Kaasani. [More ...]
Mersin - Konya kiirrongiliinile anti kuupäev
Mersin - Konya kiirrongiliini kuupäev on antud: juhtivate ajakirjandusorganisatsioonide esindajad reisivad Anatoolias, 1. november, mis on kavandatud Türgi jaoks pöördepunktiks [More ...]
8 miljonit inimest kolisid YHT-ga | Kiire rong
Tänaseks on YHT kiirrongiga transporditud 8 miljonit inimest. Transpordiminister Binali Yıldırım märkis, et YHT-de täituvus ei tohiks olla alla 65 protsendi ka tööpäeviti. [More ...]
Ole esimene, kes kommenteerib