İZBANi avalik avalikustamine

Izbani kollektiivleping ei nõustu jätkuvalt tcdd ja soyere initsiatiiviga
Izbani kollektiivleping ei nõustu jätkuvalt tcdd ja soyere initsiatiiviga

Asjaolu, et İZBAN Inc.-s töötavad mehaanikud ei oodanud kollektiivläbirääkimiste tulemuste tulemusi ja ei jõudnud tollialadele, ilma et nad oleksid seadust teavitanud ja ronge ei juhtinud, põhjustasid İzmiri rahva suurt kannatust.

Organisatsiooni töötajad, kes kannavad rohkem kui tuhat reisijat päevas, ei ole 170il õigus linnatranspordis kaoset tekitada, tehes selliseid meetmeid, olenemata nende põhjustest. See meede rikub kollektiivläbirääkimiste käimasolevaid seadusi ja pooleli on vahekohtu protsess. Meie riigis ei saa ühistranspordi sektori töötajad tegutseda streigi või töö aeglustumise tõttu.

13i mehaanik, kes alustas Izmiri elanike algatust ühistranspordiõiguste teostamiseks, lõpetati nende ebaseadusliku tegevuse tõttu. Lisaks on käimas laiendatud uurimine.

30 IZBAN AS, mis alustas reisijate reisimist augustis 2010, on institutsioon, mis õpetab ja koolitab oma töötajaid. Üldjuhul läbisid kutseõppeasutuste ja kutseõppeasutuste lõpetajad, meie mehaanikud, pärast tööpakkumisi 6i igakuist koolitust ning seejärel said nad oma patendid.

750 01 2011 12 6 12 25 950 1.197 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Järgneva XNUMX kuu lõpus jätkusid kollektiivläbirääkimised, samal ajal kui keskmine XNUMXi tõstmine toimus keskmiselt. Üheaastane matkatasu on kokku üle XNUMX. Praegu on madalaim palk XNUMX TL. Madalaim palk koos maantee-, toidu- ja elamiskulude vähendamisega jõudis XNUMX TL-ni. Seda numbrit suurendatakse kõrgema vahekohtu mineviku ja kuupäeva järgi.

İZBAN A.Ş. on noorettevõte, mis toodab avalikke teenuseid, ühest küljest näeb see töötajate sotsiaalseid võimalusi ja teiselt poolt kasutab avalikke ressursse kõige tõhusamal viisil.

Selles etapis; deklareerime, et kollektiivläbirääkimiste lepingud jätkuvad läbirääkimiste loomulikus voos, järeldame, et otsus jõuab kõrgema vahekohtu poole ja kompromiss saavutatakse.

Selleks, et takistada Izmiri inimeste ohvriks langemist kõnealuse tegevuse tõttu, vaadati linnatranspordisüsteem üle hommikuti varakult ja ESHOT-bussidele pakuti sööta eelkõige piirkondades, kus töökohad ja koolid on koondunud.

Ole esimene, kes kommenteerib

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.


*