TCDD ümberkorraldamiseks on koostatud seaduseelnõu, mis on allkirjastatud liberaliseerimise all temsil Privatization in ja özelleştir Union te, gerçek Foundation adı ja assotsiatsioonide oksi esindajad, kes on asutatud TCDD-s. TÜRK TRANSPORT-SEN, BTS, TRANSPORT-İŞ, DEÇEV, DEMARD, DEMOK, KAMU-ENDER, DEKAD, DEMMEGAD, DETEVAD, DEMKONDER ja GIMDER Filiaalidele koostatud ja saadetud aruanded jagatakse kõigile TCDD töötajatele.
Siin on paber:
Väärtuslik raudtee;
Oleme õigusliku kokkuleppe eelõhtul, mis määrab kindlaks meie raudteede saatuse ja tuleviku, 156i auväärse valiku igal aastal.
Transport; see on riigi majanduse, tootmise ja arengu mootorivõimsus. Seega. Me teame, et JS6 ajalugu, kogemused ja teadmised, kultuuriline infrastruktuur, missiooni ja visiooni muudatused on tegelikult erastamine. Sel põhjusel asutas liit TCDD alusel. Sihtasutus ja ühing
Tulime kokku esindajatena.
Meie eesmärk on aidata kaasa sihtide määramisele, heites valgust meie raudteede tulevikule, tehtavatele struktuurimuudatustele ning pakkudes infrastruktuuri ja tehnoloogiat, mida me kõik soovime, eelarvamustest eemal.
Nagu nähtub raudteede liberaliseerimiseks ettevalmistatud seaduseelnõust;
Selle eelnõu, mida nimetatakse vabakutseliseks, eesmärk on avaliku teenuse likvideerimine ja erastamine.
Eelnõu tekstid sisaldavad kaudseid ja ebamääraseid väljendeid ning sageli pannakse rõhku määrustele, direktiividele ja teatistele, mis ei ole veel kättesaadavad.
Selle eelnõu prognoos ei ole selle planeerimise jaoks piisav. Alternatiivseid ja usaldusväärseid investeerimisallikaid ei ole. Seetõttu pole see kaugeltki jätkusuutlik.
Sellise muudatuse ajastus on äärmiselt vale. Kuid 8250 km pikkune raudtee on ainus liin. Mida jagab TCDD erasektoriga, kui ta ei suuda sellise infrastruktuuri ja tehnoloogiaga rahuldada olemasolevat nõudlust transpordi järele?
Eelnõus ei ole sätet töötajate kaitsmiseks. Praeguste tavade vaatlemisel jätkatakse teenuste hankimist ning sihitakse inimesi, kes on tagamata ja odav tööjõud. Basseini saadetakse märkimisväärne arv töötajaid.
Selles eelnõus tuleb seadustada ka poliitilised ja bürokraatlikud sekkumised. Tööstuslikke ja juhtimisalaseid kvalifikatsioone sisaldavad raudteed ei too ellu ühtegi projekti. Minister on ainus määrav tegur.
Riigikassa ja riigikassa toetuste piiramine 5i iga-aastaste perioodidega ei sobi isegi praeguse poliitilise võimu 2023i sihtmärgiga. Riikide puhul, kes soovivad seda perioodi ümber korraldada, on aga minimaalsed 10-aastad ja erasektori esindajad, kuid ühtegi esindajat ei ole nimetatud komisjonides loodud komisjonides. Eelnõu dikteerib ja kõrvaldab erasektori investeeringud.
Jällegi ei ole eelnõus autoriseerimistaotlust transpordi sillutamiseks, et soodustada rasketööstuses töötavate töötajate tööohtu, kulumist ja tootlikkust. Pensionipreemiat palutakse tõsta kuni 30% -ni ainult pensionile jäämise soodustamiseks. Organisatsiooni ja organisatsiooniskeeme seaduse eelnõus ei täpsustata. Need volitused on jäetud institutsioonidele.
Väärtuslik raudtee;
Kui vaatame, mida meie organisatsioonis tehakse, kasutatakse 5000i teenuste hankimisel. Selleks, et erasektorile kvalifitseeritud töötajad oleksid avatud, avati töösuhe töötajate staatusega, institutsioon andis igasuguse koolituse ja kursused, sadamad erastati ja haiglad läksid üle. Erasektor on oma vagunitega juba saavutanud eelise raudteede ees. Jaamade ja jaamade sulgemise tulemusena on pikamaa rongikoosolekutest tingitud surmaga lõppenud ja negatiivseid õnnetusi ning aastaid teeninud reisirongid on teenusest eemaldatud. Meie kaubanduslik kiirus väheneb järk-järgult rongirongides. TCDD kutsekeskkool ja praktikakoolid suleti. Erasektor ei ole õnnistuse jagamise koormus.
Rongitöötajate ja -esindajatena soovime Teile teatada, et me toetame kõiki algatusi, mis tehakse raudteede ja töötajate kasuks, ning me seisame vastu igasuguste negatiivsete tegurite vastu meie töötajate ja sama tundlikkusega töötajate vastu.
Selleks tahaksime teatada, et anname kõikvõimalikke võitlusi, et muuta meie tuvastatud küsimusi ja eemaldada meie reservatsioonid. Meie võitlus jätkub igal platvormil, kus eelnõu arutatakse ja meie nõudmisi jagatakse avalikkusega massiliselt.
Allikas: ametiühingud
Ole esimene, kes kommenteerib