Türgi kaks suurimat linna, Ankara ja Istanbul, on arenemas linnadeks, mis saavad pidevalt rahvastiku rännet. Kuna üks on pealinn ja teine kaubandus-tööstuslinn, siis paralleelselt majanduse, tööstuse ja kaubanduse arenguga kasvab nõudlus nende vahel pidevalt.
Kuna kuni 2003. aastani investeeriti peamiselt maanteedesse, oli raudtee konkurentsivõime tunduvalt langenud. Pärast kiirrongi projekti lõppemist väheneb sõiduaeg ligikaudu 7 tunnilt 3 tunnini. Luues mugava ja turvalise transpordivõimaluse koos väheneva sõiduajaga, suurendatakse ka raudtee osatähtsust transpordis. Suurenenud konkurentsivõimega raudtee reisijate osakaal tõuseb 10%-lt 78%-le. Projekti lõppedes muutuvad Ankara ja Istanbuli vahet sõitjate kõik reisiplaanid ning väheneb autode ja lennukite kasutamine. Integreerides "Marmaray projektiga", mis on üks maailma juhtivaid merealuseid Aasia ja Euroopa mandreid ühendavaid projekte, on võimalik katkematu reisijate vedu Euroopast Aasiasse.
… Ankara ja Istanbuli on nüüd lähemal
Ankarast saab Euroopa kesklinna sõita rongilt maha tulemata. Kuna 300 km raadiuses asuvad linnad muutuvad üksteise eeslinnadeks, suureneb linnade majanduslik, sotsiaalne ja kultuuriline suhtlus. Ankara-Istanbuli kiirrongiprojektiga võtab Türgi oma koha kiirrongitehnoloogiaga privilegeeritud riikide hulgas.
Highway võtab turuosa
Sõiduaega silmas pidades on lennufirma, mis on olnud viimaste aastate jooksul soodne, kaotanud märkimisväärse osa oma reisipotentsiaalist tänu suurele piletihinnale ja asjaolu, et raudtee ei suuda teha tehnoloogilisi investeeringuid, ei saa vähendada sõiduaega ega suuda parandada mugavust. Bussitransport, mis kohandub reisijate suundumustega lühema aja jooksul, muutis suure osa oma turuosast kasuks.
Kiirteedesse tehtud investeeringute tulemusena vähenes kiirteede ehitamine Ankara ja Istanbuli vahel maanteel sõiduaeg 6 tunnini ja 5 tunnini vahemaandumiseta bussiliikluses. Maanteetööde raames valminud Bolu tunneli kasutuselevõtuga lühenes bussiliikluse 5-6-tunnine sõiduaeg ligikaudu 1 tunni võrra.
Kiirraudtee suurendab raudtee konkurentsivõimet
Lennutranspordi aeg Ankara ja Istanbuli vahel on ligikaudu 3–4,5 tundi, eeldusel, et kasutatakse keskpunktist kesklinna ja süstiksõidukeid. Mis puudutab raudteed, siis hetkel on sellel marsruudil sõiduaeg 7 tundi ning Ankara-Istanbuli kiirrongiprojekti Ankara-Eskişehiri lõigu valmimisega väheneb sõiduaeg 4-4,5 tunnini ning 2. lõigu valmimisega väheneb kogu reisiaeg 3 tunnini Täna Olemasoleva Ankara-Istanbuli vahelise liini kogupikkus on 576 km ning see kõik on signaliseeritud ja elektrifitseeritud. Pärast kiirrongiprojekti valmimist väheneb kahe suurema linna vahelise kaherööpmelise elektri-, signalisatsiooniga 250 km/h raudtee pikkus 533 km-ni.
Ole esimene, kes kommenteerib