Üle kümne aasta Türgis kuulsas ehitusettevõttes töötav maailm OHL-i presidendi Juan Manuel Villar Miriga: "Meile meeldib Türgis töötada, tunneme end oma koduna mugavalt," ütles ta.
Konyasse reoveepuhasti ehitanud ja Ankara-Istanbuli kiirrongiliini projekti esimese osa ehitanud OHL viib Marmarays lõpuks läbi kolmekordse raudtee ehituse, mis ühendab Euroopat Bosnia ja Hertsegoviina all Aasiaga. 3 riigis äri ajava rahvusvahelise kontserni OHL esimees Villar Mir vastas küsimustele oma kontoris Madridis.
"Aasia riikides on meil Türgis äritegevus meie jaoks oluline 1" ütles Villa Mir: "Meil on Türgis viibimise üle väga hea meel. See on meie jaoks oluline riik ja oleme senise tööga rahul. Ise Türgi siseturul tunneme end nagu Hispaanias. Usume, et Türgi on alati kasulik viis jätkata tööd, "ütles ta.
Türgi välisettevõtetele pakutavate rajatiste OHL-i esimees, "riigi visioon", määratledes vormi, jätkusid sõnad järgmiselt:
"Türgi asub Euroopa ja Aasia vahel, kuid väga olulise strateegilise positsioonina. Selle pindala ja rahvaarv on samuti väga suur. Samuti on see tõeliselt Euroopa ja Lähis-Ida rahu ja stabiilsuse võtmeriik. Minu arvates arvan, et Türgi on kogu Euroopa jaoks Euroopa Liidus soovitav. Soovin seda väga ja oleme alati valmis andma tuge, mida saame. "
Ja Türgi majanduse areng viimastel aastatel on "väga positiivne", näeb Villar Mir, "Türgi on hästi juhitud riik. Mul on suur imetlus peaminister Erdogani üle tema töö ja otsuste eest. Ma arvan, et see oli Türgi Vabariigi suur peaminister. Türgi näitab pidevat kasvu, rakendades edukat poliitikat, mis vähendab riigi eelarvepuudujääki, "leiti hinnangus.
Villar Mir ütles ka: "Me teame, et Hispaania ja Türgi valitsuse suhted on väga heal tasemel" ja see kajastab positiivselt kahepoolseid majandussuhteid.
Vahepeal rõhutas OHLi president, et Marmaray, mille eelarve on 1 miljard eurot ja mis läheb Bosporuse jõe alla, on "ainulaadne näide maailmas", ütles: Võib-olla võib La Manche'i kanal tunnel olla sellega sarnane, kuid Istanbulis on see erinev, kuna kaks mandrit ühinevad. Euroopat ja Aasiat ühendavast tunnelist läbib 3 erinevat rongi (kiire, kaubavedu, äärelinn). Tehniliselt on see väga keeruline töö. Sellist tööd pole maailmas veel tehtud. Oleme selle töö täitmise üle väga uhked ”. - Uudised 7
Ma töötan 19i iga-aastase topograafiga, tahan töötada aluskonstruktsiooniga ja pealisehitusega, samuti sooviksin töötada ka oma veebilehel GSM: 0536 971 97 75
Istanbuli Tuzla raudteejaama maantee ja kontaktvõrgu hooldamine toimub iga päev töötades varsti Ma ei saa mürast välja iga öö, kui otsad on umbes 10 kuu on alati sama 20mt. sisse