Kasutatud vagunid

Kasutatud vagunid
Soojuse ja elektri koostootmise Bursa asetäitja ja põllumajanduse, metsanduse ja maapiirkondade volinik Ilhan Demiroz, Bursa suurlinna omavalitsuse Bursa kerge raudteesüsteem (BURSARAY) on arutanud TGNA kasutatud sõidukite jaoks kasutatavate vahendite üle
CHP Bursa asetäitja ja põllumajandus, metsandus- ja maaelu volinik Ilhan Demiroz, Bursa suurlinnavalitsuse Bursa kerge raudteesüsteem (BURSARAY) on arutanud kasutatud sõidukite tööriistade üle.
CHP Bursa asetäitja Ilhan Demiroz, transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yildirim palus vastata kirjalikule küsimusele. İlhan Demiröz meenutas mehaanikainseneride ministri Bursa filiaali Bursa filiaali päevakorda ja arutelusid teistest ostuvagunitest, mida Metropolitan Municipality Madalmaadelt saatsid, ja tuletas ministrile Bİnali Yıldırımile meelde ministeeriumi loa ja järelevalve kohustusi.
İlhan Demiröz palus ministril Binali Yıldırımil nõustuda järgmiste seisukohtadega: Kas Teie ministeerium on heaks kiitnud Hollandi Madalmaade Rotterdamist ostetud 30i aastased sõidukid? Bakan, palus ka Yıldırımil vastata järgmistele küsimustele:
I Millistes meie riigi teistes linnades on sellised kasutatud sõidukid ostetud / tehtud enne ja täna? Kui palju nad maksavad?
Kas on olemas uuringuid linna raudteesüsteemi vajaduste rahuldamiseks kodumaalt?
Kas linna sidusrühmade ja professionaalsete kodade arvamused on võetud sellistesse suurtesse projektidesse, mis puudutavad linna? Kui jah, siis milline on nende arvamus?
Kas arvate, et 30i, mis on oma majandusliku eluea lõpule jõudnud, ostmiseks kasutatavad vagunid on asjakohased Euroopa riikides, mis asuvad linnades, mis annavad suurima panuse rahvamajanduse kogutoodangusse ja millel on suurim panus rahvamajanduse kogutoodangusse? Kas Bursa väärib seda?
Lisaks arvutatakse nende kasutatud autode majanduslik eluiga, tegevuskulud, ajakohastamis- ja hoolduskulud ning lõpuks ka müügi kulud võrreldes uute või kodumaiste toodetud vagunitega? Mis on kasumiaruanne?
Kas te ei arva, et kodumaine toodang kaotatakse imporditud ostudest ja tekitab negatiivse näite meie kodumaistele tootjatele?
Kolme erineva brändi sõiduki kasutamine Bursa kerge raudteesüsteemi jaoks; erinevuste tõttu ei põhjusta see süsteemi kõrge kasuteguri, hooldus- ja hoolduskulude suurust eraldi käitamise, varuosade, hooldus- ja hooldusraskustega iga brändi puhul?
Kas te arvate, et Bursa ja meie riik naasevad pärast lühikest aega ikinci sõiduki lammutamismehhanismi, ostes välismaalt kasutatud sõidukeid sellistele suurtele projektidele Bursa ja meie riigi jaoks?
Mis on põhjus, miks vajalikke sõidukeid ei tarnita uue ja kodumaise toodanguna?

Allikas: ma www.xnumxtr.co