Ankara viiakse kirstu juurde

Ankara viiakse kirstu juurde
Kuna AKP Melih Gökçek ei ole aastaid 15i eest teinud, oli Ankara metroo pakkumine, mida transpordiministeerium oli teinud, skandaalne. Tehti kindlaks, et ministeerium püüdis osta metroo vaguneid, mis ei olnud selged, kui usaldusväärne pidurisüsteem oli. Kohus lõpetas pakkumise.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium avas eelmisel aastal pakkumise vedurite ja vagunite ostmiseks Ankara metroole. Ankara metroo sõiduki silma ostmine ja käitamine tehti 14.02.2012is. Pakkumine avatud pakkumismenetlusega on 391 miljonit 230 tuhat dollarit CSR Zhuzhou elektriline vedurite Co. võitis firma.
Construcciones Y Auxiliar De Ferrocarriles SA (CAF), kes osales pakkumises, märkis, et pakkumine tehti ebaregulaarseks ja sõlmiti 13i 2012-iga Hiina äriühinguga leping. Rääkides tseremoonial, Transpordiministriga minister Binali Yildirim, 1 järgmisel aastal Hiina keskendub jõupingutusi, et saavutada kahepoolse strateegilise koostöö, Hiina Vabariigi valitsuse Türgi 3 miljardit dollarit laenu esiteks antud riigikassa, ütles ta.
Hispaania äriühing CAF väitis oma ühises nõuandekomitees esitatud kaebuses, et Hiina äriühing ei esitanud järgmisi dokumente, mis näitavad vagunite ja veoautode ohutust:
- hooldusperioodide tabel ja hoolduskulude tabel,
- töökindluse plaan vastavalt standardile EN 50126,
- elukalliduse uuring (LCC),
- kõigi koormuste energiatarbimise tabel,
- veojõu ja pidurdustõhususe ning kiirenduse andmed, jõu ja kiiruse graafikud ning kõik pidurirežiimide arvutused,
- konstruktsiooniprojekti (kokkupõrke stsenaariumi ja koormuse väärtuste) arvutused,
- veosüsteemi jõudluse arvutamise ja simuleerimise tabel,
- Muutke piduriseadmete piduriklotside kilometraažitabelit ja lõpetage piduriarvutused kõigi pidurdusrežiimide jaoks.
Vastuväidet hindav ühine nõuandekomitee otsustas, et Hiina äriühing ei esitanud spetsifikaadis nõutud dokumente. Skandaal tegi siiski otsuse, väites, et need dokumendid ei sisaldu haldustingimustes ja neid ei olnud vaja levitada ning lükata Hispaania äriühingu vastuväide tagasi.
Ühine nõuandekomitee liige Erik Demirtas rõhutas, et võttes arvesse, et Ankara metroo ohutust, ohutust, usaldusväärsust ja pikaealisust ei tohiks ohustada, peaks sõiduk eelistama operatsioonis, mis ei tekita probleeme.
Jurti ajalehe Mehmet Demirkaya'nın'i uudiste kohaselt; Seejärel kutsus Demirtas ministeeriumit üles saatma dokumendid ministeeriumile pakkumise eeskirjade eiramise uurimiseks. Demirtaşi küsimus selle küsimuse kohta on järgmine:
On öeldud, et pakkumise komisjon on kohustatud esitama ettepaneku lisa ja et tehnilises kirjelduses sisalduvat teavet ja dokumente ei esita pakkuja, keda pakkuja ei esita; Tänu 4734ile 60. Kuna mõisteti, et operatsioon oli artikli sätetega vastuolus, järeldati, et sellest olukorrast tuleb teavitada ministeeriumit, kellele tellija on lisatud, et tagada vajalike kontrollide ja hindamiste läbiviimine vastutavate isikute suhtes.
Pärast ühise nõuandekomitee keeldumist esitas Hispaania äriühing kaebuse Pärsia lahe koostöönõukogu otsuse tühistamiseks ja täitmiseks Ankara halduskohtus. Ankara 3. Ta eitas halduskohtu taotlust lõpetada 02.11.2012i täitmine. Samuti vaidlustas ettevõte selle otsuse. 5 2012is tühistas Ankara piirkondlik halduskohus, kes oli vastuväite käsitlenud, tagasilükkamise ja pakkumise peatanud. Kohus otsustas, et ühine nõuandekomitee ei uurinud isegi pakkumiskomisjoni taotletud hankedokumentide protokolle ja otsustas, et ühine nõuandekomitee otsustas vastavalt.
Kohtu otsusega tühistas ühise nõuandekomitee äriühingu otsuse lükata tagasi äriühingu vastuväide ja käivitas uurimise pakkumismenetluse sisu kohta.
Kui ühine nõuandekomitee teeb pakkumise tühistamise otsuse, siis mis juhtub edasi.

Allikas: http://www.gazetecileronline.com