Istanbul Izmir geçiyor.izmir ootab piletikassa 11 kasutusele OGS ja hgs'n tõi kokku, et arutada, kas rakendada kõiki süsteemide Türgis. Maanteede peadirektoraati, kus Istanbulis on 2i üleminekusüsteemi olemasolev ühekordne maksustamissüsteem, ei kohaldata, transpordiministeerium uue tarkvara abil, üleminekukaardi saab maha arvata.
Kui Izmiri 11 tolliputkas on „kaks süsteemi ühes kastis”, mis võimaldab sõidukitel igal hetkel vabalt mööduda ilma automaatse läbipääsusüsteemi (OGS) või kiire läbipääsu süsteemi (HGS) vaheta, tuli meelde küsimus „Miks seda süsteemi Istanbulis ei kohaldata”. Kui eeldatavasti rakendatakse seda süsteemi eelkõige maksukogumiskabiinides, mis on sildliikluse peamine ülesanne, teatas maanteede peadirektoraat, et sildadel ei ole võimalik kasutada tänapäeval kasutatava tehnoloogiaga "kahte süsteemi ühe teemaksu eest".
ISMIRis on edukas
Edukaks on uus rakendus, mida nad kavatsevad kergendada liiklusbüroos, mis kinnitab, et maanteede peadirektoraadi ametivõimud, taotlus esmakordselt prooviti 1i kasti ja 11i kantseleis. İzmiri maanteede peadirektoraadi ametnik ütles: sonra Pärast kohtuprotsessi leidsime, et taotluses ei olnud viga. Hetkel ei ole tollimaksukabiinid. Meie eesmärk on siiski levida kogu maailmas Istanbuli, eriti selle taotluse sildasid saab rakendada, et küsida, kas maanteede peadirektoraadi taotlus on viimane.
HGS on väga jõuline
Taotluse kallal töötasid kaks süsteemi, kus kodanike taotlus seletada ametivõimude taotlust samaaegselt, kuid elektroonilise süsteemi üksus ei andnud positiivset vastust, ütles ta. Linna sissepääsu- ja väljumismaksudel on Istanburis eraldi süsteemid, ametnik ütles: Süsteemid ei ole hetkel kaks võimalust kasutada. Me soovisime seda rakendust eriti Istanbulis, et vähendada silla liiklust. Aga mitte. Elektroonikasüsteemide üksus teatas, et süsteemi ei ole võimalik rakendada, sest HGS-saatjad on väga võimsad. Kuid me alustasime mõningaid näidisrakendusi mõningates intensiivsetes punktides, Ama ütles.
TEHNOLOOGIA EI OSTA
Istanbuli linna sisenevate teemaksude puhul võib samaaegselt kasutada kahte süsteemi, kuid väljumine ei ole võimalik, ametnik ütles: „Teemaksusüsteemides võetud raha mõõtmiseks rakendatakse teistsugust süsteemi. Sildade teemaksud on teemaksukabiinid. Praegu kasutusel oleva tehnoloogia abil võin öelda, et sildades Şu ei saa koos kasutada kahte süsteemi. Kahe süsteemi ühiseks kasutamiseks peaks boksibüroo number olema väiksem kui lubatud rekord, kus on väga raske treeningute arvu treenida, ütles ta.
Kuidas lisada silt
HGSi suurim probleem on see, et märgistuse asukoht erineb sõidukist. Mida teha:
* Esiklaasi tuuleklaasile kinnitatav osa kustutatakse seestpoolt esmalt. Pange tähele, et pinnal ei ole tolmu ega õli kihti.
* Pärast pinna puhastamist eemaldage kleebis mitte-kleepuvast tagapinnast. Ärge puudutage kleepuvat osa ja kleepige korraga.
* Ärge eemaldage kleebist, et pärast kleepimist koha vahetada. Sellisel juhul siseneb vargusvastane turvamehhanism.
* Kleepige HGS-märgise logo osa sõidukisse.
* Mitte kunagi sildi klappida ei tohi.
* Kuna HGS-märgendid on tundlikud, võib nende kasutamine iga sõiduki iga brändi puhul muutuda. Need, kes soovivad HGSi kasutada, peaksid tegutsema vastavalt nende kasutatava sõiduki omadustele.
Puudub nõudlus teemaksude järele
* Maanteede peadirektoraat, mis annab teavet sildade teemaksude kaotamise kohta perioodil, "Tänaseks ei ole meie kontorite tõstmine meie päevakorras. Transpordiminister Binali Yıldırım teatas sellest. Ministeeriumilt ei nõuta siiski. Me ei saa seda teha ilma nõudeta, ütles Talep.
HGS'de lugemiskiirus ei ole isegi jõudnud 70-i
* Pärast CARTLI üleminekusüsteemi (KGS) eemaldamist eemaldatakse ka OGS'ler päevakorrast, kui maanteede ametnike peadirektoraat teema selgitas. Ametivõime ei saa praegu eemaldada, HGS ei ole ainus süsteem. Me ei suutnud isegi jõuda 70-i HGS-i lugemise määrades. Kodanikud kaebavad pidevalt. OGS on 99.9i lugemisega. Sellise edu korral ei oleks mõistlik eemaldada OGS
Uue tarkvara töötamine
* HGSi, mis on loodud kiirendama liiklusvoogu maanteedel ja sildadel, kasutatakse mõningates OGS-i tollimaksukabiinides. Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi ametnikud rõhutasid, et nii OGS kui ka HGS on kokku 11i kantseleis Izmiris ja ütles: X On kaks ühist süsteemi. Söyl Kui sõidukil on mõni süsteem, loeb seade seda automaatselt.
SEADE AUTOMAATNE LUGEMINE
Tik Oleme leidnud, et ristmikud on tollimaksukabiinides väikesed. Sel põhjusel otsustati OGSi jätkata, kuna ei olnud palju tihedust, et mitte mingeid probleeme tekkida. Me töötame uue tarkvaratootmise kallal. Katsed on praegu käimas, kuid pole veel lõpule viidud. Siis langevad üleminekud ühisest kaardist. Kui tarkvara on lõppenud, toimub selline üleminek. Praegu on İzmiris leitud lahendus İzmir
ÜKS ROAD ROADIL
PTT peadirektor Osman Tural ütles, et neid kahte süsteemi kasutati üheski tollimaksukabiinis ja ütles: da Seda tehakse maksumiskabiinis, kus on ainult üks teemaks ja OGS ei saa jätkuda. Väites, et seda teed kasutati mitmetel teedel, välja arvatud İzmir, Tural ütles, kullanıl Kui nad on integreeritud, saab neid kasutada koos. Seal on nii HGS kui ka OGS lugejaid. Kui kaks süsteemi on ühendatud ühte maanteest, ei loeta neid lekkeks. Uut süsteemi saab luua ilma teemaksukambrite G. sisenemiseta.
Allikas: Hürriyet
Ole esimene, kes kommenteerib