See on maailma suurim sild

Sillale tuleb 8 maantee ja 2 rööbastee rada. 3. Bosporuse sild, millele täna panevad aluse Erdoğan ja Gül, on maailma kõrgeim, laiim ja pikim rippsild.

Täna pannakse Bosphorusele 3i silla vundament. 10 riba asub 8i rajal ja 2 rada on raudtee.

See toimub Istanbulis

1. Bosporuse silla murranguline tseremoonia toob riigi tippkohtumise kokku. President Abdullah Gül, peaminister Recep Tayyip Erdoğan, parlamendi esimees Cemil Çiçek, transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım ning vanem bürokraat 3 koos paljude ministritega. Sild asub Põhja-Marmara maantee murrangulisel tseremoonial. Tseremoonia toimub täna 11.00is Sarıyer Garipçes, kus asub silla Euroopa pool.

Helipad oli tehtud

1. Tugev töö jätkub kohas, kus ehitatakse nii silla anatooli- kui ka Euroopa pool. Platvorm paigaldati alale, kus ajutiseks sillutamiseks kasutati tseremooniat. Valdkond oli idandatud ja kopteriväljakut kasutati ka presidendi ja peaministri kasutamisel. Piirkonna politseist väljapoole jäävad rändlus- ja mereväeüksused on julgeoleku jaoks valmis.

Kaks sõiduraja rööbastee

3i vahel ehitatakse Beykoz Poyrazköy ja Sarıyer Garipçe. Silla keskmine avamine on tuhat 408 meetrit, serva lähenemise viaduktide kõrval on ankrute vahelise silla kogupaksus 2 bin 164 meetrit. 10i sõidurada kasutatakse 8i sõidutee ja 2i sõidurada kasutatakse raudteena. Sillal kasutatav erajärv viiakse Ameerikast. Sild on pikim rippsild maailmas, kus on kõige laiem ja raudteesüsteem 59 meetri laiusel.

Lisaks sellele nimetatakse 320-meetrise torniga rippsild kõrgeima torniga. Silla kaks samba, mis tehakse Garipçes ja jäävad alla 12 meetri, on 20 meetri sügavused ja 20 meetri läbimõõt.

Ava 2015is

2.5, mis asub Põhja-Marmara kiirtee projekti Odayeri-Paşaköy osas, peaks maksma 3 miljardit dollarit. sild avaneb 2015is. Põhja-Marmara kiirtee, mis on silla jätk, on 115i kilomeetrid. Istanbuli linnatranspordi liiklus eeldatavasti leevendab liiklust raudteesüsteemi sillal, mis viib Edirne'i ja Izmitini reisijaid. Tänu süsteemile, mis integreeritakse Marmaray ja Istanbuli metroodega, ehitatakse 3 Musta mere rannikul Istanbuli põhja pool, nagu Atatürk, Sabiha Gökçen ja sild. See ühendab lennujaama.

Lõuna-korealased teevad seda

Põhja-Marmara kiirtee ja 3 ehitatakse ehitamise-töö-ülekande mudeliga. Kõri silda 10 haldab IC ICTAS-ASTALDI konsortsium, mis teostab 2 kuu 20i päevaseks ajaks ehitamist. Konsortsium on sõlminud silla ehitamiseks Lõuna-Korea Hyundai ja SK ettevõtted.