Liiva lahe değerleniyor: Izmir Metropolitan Municipality ja Türgi Vabariigi Riikliku Raudtee (TCDD), koos realiseerimise Rehabilitation Project läbi koostöös leiad nii lahe elu suurendab võimsust nii sadama. Tihe savi ja liiv, mida raskmetallides ei leidu, on laialdaselt kasutatav põllumajandusest ehituseni, linnade ümberkujundamine rannikualade projekteerimisprojekti.
Asjaolu, et lahe süvendusmaterjalist ei leitud raskmetalli Izmiri sadama ja lahe taastamisprojekti raames teostatud töödes, mille viis läbi Izmiri pealinna omavalitsus koostöös TCDD-ga eesmärgiga „Ujuv laht“, pööras pilgu selle materjali hindamise küsimusele. IZSU peadirektoraat otsustas alustada ülikoolidega projekte, et uurida lahe põhja poole avatavast ringluskanalist välja tulevate süvendusmaterjalide kasutamist põllumajanduse ja ehituse valdkonnas. İZSU sõlmib lähipäevil lepingu Ege ülikooli põllumajandusteaduskonnaga, et viia läbi uurimistööd süvendusmaterjali põllumajandusmullana kasutamiseks. Teatades, et vabanevat materjali saab pärast soolatustamist kasutada parkides ja aedades ning kattematerjalina Harmandalı tahkete jäätmete ladustamisalal, väitsid İZSU peadirektoraadi ametnikud, et tänu ülikooliga tehtavale tööle uuritakse materjali kasutamist põllumajandusmullana, rikastades seda lämmastiku ja fosforiga. İZSU viib ehitusteaduskondadega läbi ka projekti, et uurida, millises piirkonnas sõelumismaterjale ehitustööstuses kasutatakse.
"OHTLIKUD JÄÄTMED EI OLE"
Meenutades, et projekt on suunatud keskkonnaväärtuste suurendamisele ja „Ujuva lahe” eesmärgi saavutamisele, ütles İzmiri pealinna vallavanem Aziz Kocaoğlu: „Kui see juhtub, suureneb ka meie sadama läbilaskevõime. Asjaolu, et lahe põhjast välja tulnud süvendusmaterjalil, mis on klassifitseeritud ohtlikeks jäätmeteks, ei olnud väärtust, tugevdas meie kätt. " ta rääkis.
Märkides, et umbes 25 miljonit kuupmeetrit materjali kaevandatakse lahe põhjaosas Metropolitani süvenduslaevaga avatavast ringluskanalist, ütles linnapea Kocaoğlu: „Meie ettepanekud nende materjalide valamise kohta esitati KMH aruanne. 70 protsenti sellest materjalist on pehme savi ja 30 protsenti liiv. Meie ainus probleem on sool. Kuid meie suurim eelis on maa, kus meie puhasti asub Çiğlis. Saame selle materjali viia ümbertöötlemispiirkonda, mille tahame siin luua, ja hõlpsasti taastada selle meie puhastusasutusest väljuva veega. Üle maailma mereliiva magestatakse ja kasutatakse ehituses. Saadud materjali saab kasutada pinnase parandajana kiviste maade heakorrastamisel. Linna ümberkujundamise projektid ja İzmiri rannikukujundusprojekt võivad olla muud kasutusvaldkonnad. ütles.
"KAL KASVAB KULGUS"
Izmiri linnapea Kocaoğlu, rõhutades, et nad on viinud läbi kuue aasta jooksul teadusuuringuid, et suurendada lahe ökoloogilist ja majanduslikku tõhusust, ütles: "Kui me seda projekti ei rakenda, muutub üha madalam Izmiri laht veelgi rohkem. kasutuskõlbmatuks. Projekti valmides suurendame mereloomade ja kalade populatsiooni, nagu lahe naaseb 6 aasta tagusesse aega, ning tagame ka majanduskasvu tänu lahe süvenemisele. Igasugused transpordid lahel toovad praegusest neli korda rohkem majanduslikku tulu. Mis kõige tähtsam, Izmiri lahes on nüüd võimalik ujuda. Seetõttu võimaldab see projekt Izmiril taastada oma staatuse Vahemere kõige olulisem sadam. Looduslikku tasakaalu ja ökoloogiat ei häirita. Vastupidi, tagame kaevandatava muda tõhusa kasutamise ja ökoloogilise elujõu tõusu. ta ütles.
PROJEKTI SOODUSTUSED?
Navigatsioonikanal, mis avatakse Pärsia lahe lõuna teljel, suureneb puhtale veele lahe juurde. Põhjateljel loodav tsirkulatsioonikanal suurendab ka selle piirkonna voolukiirust. Parandatakse vee kvaliteeti ja bioloogilist mitmekesisust. İzmiri sadama võimsus suureneb ja sellest saab peamine sadam, alustades uue põlvkonna laevade teenindamist.
PÕLLUMAJANDUSE PÕLLUMAJANDUS
Izmiri pealinna omavalitsusüksus, Türgi viskava sette seedimise ja kuivatamise tehas, mille allkiri on üks olulisemaid keskkonnaprojekte, alustas ehitust. Rajatise kuivatusseade, mis maksab umbes 60 miljonit liiri, on kasutusele võetud. Lisaks Çiğlile tekkis Aliağa, Foça, Menemen, Kemalpaşa, Güneybatı, Urla, Seferihisar, Ayrancılar-Yazıbaşı, Torbalı, Havza ja Bayındır, Doğanbey-Ürkmez ja Özdere-Gümülüldi jäätmekäitlusjaamades ka töötlemissete. Rajatise kasutuselevõtul vähendatakse koos muude puhastusseadmetega 800 tonni päevas muda umbes neli korda 4 tonnini. Lisaks saab 220 protsenti kuivatatud setet kasutada mulla parandajana haljasaladel, maaparanduse, põllumajanduspiirkondade või tsemenditehastes täiendava kütusena. Nii lõpeb Çiğli reoveepuhastusjaama setete ladustamise protsess ja need alad korrastatakse.
Allikas: http://www.pirsushaber.com
Ole esimene, kes kommenteerib