3. lennujaama, kuigi linnud on teedel

1. Lennujaama peetakse siiski linnuradadel: 3 isegi siis, kui lind rändab oma rändeteid. Kadir Topbas, märkides, et vajadus lennujaama järele, teatas ka, et nad töötavad selle eemaldamiseks
   Pärast Vodafone Istanbuli maratoni sissejuhatavat kohtumist korvpallimeistrite paviljonis meenutas ajakirjandusele presidendi istungil Istanbuli suurlinna omavalitsuse linnapea Kadir Topbaş, meenutades puhkuse ajal Esenleri bussijaamas tekkinud probleeme ja ütles: "Tuleb mõelda selle ehitamise kuupäevale. Istanbuli bussijaam on 6 miljoni elanikuga ehitatud bussijaam. Sellest bussijaamast ei piisa tänase linna jaoks. Tegelikult oleme määranud uued piirkonnad, eriti taskubussiterminalid, mida me transpordi põhiplaanides ette näeme. Töötame haaremi eemaldamise ja linnatiheduse avaldatava surve eemaldamise nimel. "Bussijaama opereerimine ei ole meie vallas, meil pole seal panust, sest see antakse välja hanke korras."
   "Avasime metroo koti"
   Selgitades, et nad alustasid metroo mobilisatsiooni, ütles Topbaş: „Kõigi maailma linnade esimene probleem on liikuvus. Nii et probleem transpordiga. Kõik linnad üritavad seda lahendada. Oleme suurema osa oma investeeringutest pühendanud transpordile. Avasime algul metroo ümbruses koti suu. Kui ütlete metroo, peatub voolav vesi. Suunasime kõik oma investeeringud metroosse. "Meil on mingi töö, mida võime nimetada mobilisatsiooniks."
   "Me teeme seda isegi siis, kui linnud rändavad"
2. Vastuseks murele, et lennujaam rajatakse linnuradadele, ütles Topbaş: „Kui linnuteel ütleme, vaatame ühest punktist. Türgi leidis, et mõõdukas kliima ja geograafiline asend on paljude kliimade keskpunkt. On tõsi, et see on üleminekupunkt. Õhuvooludel on rändeteed, see on fakt. Meil on Çamlıcas ka linnuvaatlustornid. Kui peate, peate seda tegema. Kui muud moodi pole. See on paratamatu, seda tehakse, ”ütles ta.
   "3. sild on suurim kingitus vabariigile "
   29 Topbaş, kes vastas küsimustele, mis avati oktoobris Marmaray kohta, märkis, et liin alustab tegevust Ayrılıkçeşme ja Kazlıçeşme vahel. Topbas, reisijad tulevad nendele punktidele bussi süsteemide kaudu üle. Topbaş andis oma kõnes järgmised väited:
   "Tänan eriti meie peaministrit. See on mandreid ühendav projekt, mida nimetame sajandi projektiks. See on oluline projekt. See on suur töö. Oluline panus linna. Usun, et kuigi transporditelg on moodustatud idast kaugemani, vähendab see sildade tihedust mõnevõrra tänu linnatranspordi läbilaskevõimele 150 tuhat reisijat tunnis. Vajame seda tüüpi üleminekuid linna suurema liikuvuse jaoks. 3. silla rööbastee aktiveeritakse tulevikus. Ma arvan, et see projekt on suurim kingitus vabariigile. "
   "Me vähendame üksikute sõidukite kasutamist"
3. Märkides, et silla- ja lennujaamaprojektid on vajaduse tulemus, lõpetas Topbaş oma sõnad järgmiselt: „Mainitakse, et maailma elanikkond liigub 7, 9 miljardi poole. Seda kogeb kogu maailm. Selleks, et linnadel oleks selles tiheduses mugavam elada, peaksid administraatorid astuma ka mitmeid samme. Varem ehitati esimene sild ja asuti sellele vastu. Võib-olla oleks mugavam, kui nad mõlemad koos alustaksid. Seda ei tehta selleks, et saaksime paigal seistes silla ehitada. Kui on vajadus, siis teete seda. Minu projektiõpetaja oli Atatiürki lennujaama ehitanud Hayati Tabanlıoğlu. Kui me läksime talle 73. aastatel külla, kui ta ütles meile, et see on lennujaam, mille võimsus on 3 miljonit, on see 2.5 miljoni suurune linn. Kui me ütleme 3 miljonit, siis see lähenes täna 40 miljonile ja sellest ei piisanud. Täna nimetame seda saja miljoni lennujaamaks. Afaki tuleb, aga võib-olla tulevikus ei piisa. Need projektid on olulised projektid, mis muudavad linnaelu lihtsamaks. Tuleb teha õigeid projekte. Kuna igapäevane liikuvus jätkub üksikute sõidukitega, jätkub kaos selles liikluses. Selle lahendus on metroo. Kui muudate ühistranspordi mugavaks, ei kasuta inimesed üksikuid sõidukeid. Maailm on praegu selline. See on niimoodi Pariisis, selline Barcelonas. Inimesed tänavad teid meie avatud metrooliinidel.

Allikas: txnumx.com.t on