Marmaray omadused

Marmaray omadused: Marmaray ja Bosporus mõlemal pool Bosphorus Üsküdari ja Sirkeci merepõhjast, mis on ehitatud maapinnale sukeldatud torustiku tehnikaga, olid seotud läbipääsuga.
Euroopa poolel asuva Kazlıçeşme ja Anatoolia poolse Ayrılıkçeşme vahelise sektsiooni kogupikkus on 13,6 kilomeetrit.
Projekti lõpuleviimise eesmärgiks oli luua 70i kilomeetrite kogu transpordivõrk, integreerides nii äärelinna kui metroo liinid nii anatoolia kui ka Euroopa poolel. Neid sektsioone pole veel aktiveeritud
Marmaray esimese osa avamisega võtab Üsküdari ja Sirkeci vahe 4 minutit ning Ayrılıkçeşme - Kazlıçeşme 18 minutit. Selle marsruudi pikkus on 13.6 kilomeetrit.
- 44.4i olemasolev äärelinna süsteem Euroopa poolel ja 19.2i kilomeeter Euroopa poolel renoveeritakse ja integreeritakse sellesse süsteemi. Nii et kui see on lõpetatud Halkalı ja Gebze moodustab katkematu marsruudi.
- Ratta kogupikkus on 76.3 läbisõit.
- Projekti ehitamine algas 2004is. Projekt oli kavas lõpetada 2009is.
- Avatavad jaamad on: Ayrılıkçeşme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı ja Kazlıçeşme. Kõik need jaamad on maa all. Hat Kazlıçeşme ja Ayrılıkçeşme tulevad maa peale.
- Ühisettevõte TGN võitis Bosporuse raudteeülesõidukoha hanke. TGN konsortsiumi juhtivpartner oli Jaapani Taisei Corporation. Teised kaks konsortsiumi kuuluvat ettevõtet on Gama Industry Facilities Manufacturing and Assembly Inc. ja Nurol İnşaat ve Ticaret A.Ş. oli.
2 10-75.000-XNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMX
-Marmaray investeeringut peetakse 5.5 miljardit TL.
- Maailma pikim veealune tunnel, mis on ehitatud 1988i, on Xiann Seqani tunnel, mis ühendab Jaapani suurima saare Honshu ja teise Hokkaido saarega.
Ühendkuningriiki ja Prantsusmaad ühendava veealuse tunneli pikkus on 51 kilomeetrit.