Kõrgõzstan lükkab Hiina raudteeprojekti tagasi

Miks keeldus Kõrgõzstan Hiina raudteeprojektist keeldumisest, rääkides Biškekis toimunud pressikonverentsil, et Kõrgõzstani president Almazbek Atambayev teatas, et nad on lõpetanud osalemise raudteeprojektis Hiina algatusel. Oma avalduses ütles ta, et Kirgiisi lahkumine Hiina-Kõrgõzstani-Usbekistani raudteest, mis on Hiina projekt, mõisteti Bishkekilt ekspertide arvamusega, et kõnealune projekt ei ole riigi huvides.
On aeg selgelt öelda, et Hiina - Kõrgõzstan - Usbekistan Raudtee vajab rohkem Pekingit ja Taškenti kui Biškekit. Almazbek Atambayev, kes oli algatusel Hiina algatusel aktiivselt lobitööd teinud, kirjeldas raudtee kui uut siidist teed çıkan ja ütles, et need, kes sel ajal projekti vastu olid, olid Kõrgõzstani vaenlased. ta pidi tunnistama, et ta ei ole probleemi lahendanud.
Eksperdid, sealhulgas teisitimõtlejad, on juba teinud selle kohta oma hinnangu, kusjuures täiendavad rahalised või mittevastavad ressursid eraldatakse Hiinale, mis eraldatakse Hiinale väga tõsise finantskoormusega. nad märkisid ka, et on väga raske sulgeda. Kõrgõzstani rahastamisskeemi, mis sillutas teed Kõrgõzstani otsesele ligipääsule hõbe-, alumiinium-, vase- ja söekaevandustele oma projekti elluviimiseks, kirjeldas opositsioon gümüş ebaseaduslikult. Post-Nõukogude riikide uurimiskeskuse juhataja Aleksei Vlasov väitis, et projekt on vastuolus Venemaa huvidega piirkonnas:
Hiina raudteel on Venemaa raudteest erinevad mõõtmed ja omadused. Paljud eksperdid pidasid olukorda asjaoluks, mis kindlustas piirkonnas tekkiva uue strateegilise reaalsuse. Selle projekti elluviimise korral avaldaks Hiina Kesk-Aasia riikidele mõningast majanduslikku ja rahalist survet ning seeläbi täiendaks veelgi USA survet piirkonna riikide suhtes ja suurendaks veelgi piirkonna välist majanduslikku survet. Projekt oleks võinud tekitada tõsiseid probleeme tulevastele Vene projektidele, sealhulgas Sõltumatute Riikide Ühenduse integratsiooniprojektidele.
Hiina - Kõrgõzstani - Usbekistani raudteeprojekt kavandati allkirjastada Hiina presidendi Xi Jinpingi visiidi ajal eelmisel sügisel. Kuid see plaan ei juhtunud. Sel ajal ei mõistetud, kas Taškent või Bishkek takistasid lepingu allkirjastamist. Hoolimata kõigist nendest arengutest, ütleb Aleksey Vlasov, et Hiina rünnakust on liiga vara rääkida:
See projekt on oluline osa Hiina poliitikast Kesk-Aasiasse jõudmiseks. Sel põhjusel piirab Kõrgõzstani kõnealuse projekti tagasilükkamine Hiina eesmärke ja püüdlusi mingil määral. Kuid Hiina tegutseb erinevas ajaline rütm kui teised piirkonna osalejad. Sel põhjusel ei tähenda see ebaõnnestumine, et Hiina on Kesk-Aasia piirkonnas infrastruktuuriplaanid täielikult loobunud.
On tõenäoline, et Iraan ja Hiina teostavad ühiselt Iraani raudteeprojekti, alustades Iraanist Türkmenistani, Usbekistani ja Kõrgõzstani kaudu Hiinasse. Iraan on korduvalt maininud mitmeid piirkondliku tasandi projekte ja algatusi, mis on otseselt seotud nende majanduslike huvidega. Aleksey Vlasov on teinud olulise prognoosi geopoliitilistel põhjustel, öeldes, et ühtegi neist algatustest ei ole seni rakendatud.
Iraani ja USA suhted muutuvad. On tõenäoline, et Iraani suhtes kehtestatud sanktsioone ja embargo leevendatakse. Kõigi nende arengute tõttu tekkivas uues maapinnas ei takista tõenäoliselt Iraani Kesk-Aasiaga seotud algatusi ja projekte. Sel põhjusel on võimalik võimalik Iraani raudteeprojekt, mis läheb vähem maksma kui Hiina projekt, ning meelitab tulevikus tähelepanu Kõrgõzstani tähelepanu ja huvi.
Vahepeal on veel üks punkt. Iraani raudteeprojekt hõlmab riike, kus Ameerika Ühendriigid on alustanud tugevat positsiooni. USA armee, Kõrgõzstan ja Usbekistan lahkuvad täna Afganistanist; see tähendab, et ta kavatseb paikneda Afganistani ja Hiina piiriga lähedal asuvas piirkonnas. Geopoliitilisest seisukohast on võimalik öelda, et see olukord võib piirata Hiina võimalusi Kesk-Aasias.
Sel põhjusel võime öelda, et Ameerika Ühendriigid on vastu mis tahes Iraani-Hiina raudteele, mis hõlmab Kesk-Aasia riike. Sest kui see raudtee on Hormuzi väinast välja kujunenud, siis on alternatiivne lisatulu kanal, mida Iraan võiks tarnida Hiinale. Nende stsenaariumide ja prognooside kohaselt võime öelda, et Hiina toetab Iraani raudteeprojekti.
Iraani-Hiina raudtee muudab Kesk-Aasia piirkonna USA-Hiina konkurentsi süvendamise valdkonnaks. Ja see on üks tähtsamaid argumente, mida Türkmenistan, Usbekistan ja Kõrgõzstani poliitiline eliit kaaluvad oma lõpliku otsuse tegemisel raudteega seotud projekti kohta, mis läbib oma riike.