Asekantsler Soluk on Yozgatis Ankara-Sivase kiirrongide projekti uurimas

Asekantsler Soluk Yozgatis Ankara-Sivase kiirrongiprojekti uurimiseks: Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi asekantsler Mehmet Habib Soluk tegi ekspertiise Yozgati Akdağmadeni linnaossa rajatud ehitusplatsil Ankara-Sivase kiirrongiprojekti raames.
Pärast uuringuid tehtud avalduses ütles Soluk, et nad külastasid Ankara-Sivase ja Sivas-Erzincani trassi ehitusobjekte. Teatades, et Ankara ja Sivase vaheline marsruut on rongi jaoks keeruline marsruut, ütles Soluk: „Marsruudil on 70 kilomeetrit tunneleid. 9 neist tunnelitest asuvad 49 kilomeetri kaugusel Akdağmadeni ehitusplatsist, kus me praegu asume. Sel marsruudil asub suurim tunnel pikkusega 5 tuhat 300 meetrit. "Selle eesmärk on lõpetada Ankara ja Sivase vaheline lõik 2015. aasta maiks."
Teatades, et Ankara-Sivase liini pealisehituse hange korraldatakse 2014. aastal, ütles Soluk: „Loodan, et Ankara-Sivase kiirrong ühendatakse aastatel 2016–2017. Õpingud jätkuvad. Nüüd näeme siin jätkuva 5 tuhande 300 meetri pikkuse tunneli töid.
Objektijuht Sinan Albayrak teatas, et Ankara-Sivase kiirrongiprojekti Yozgati etapp algas Araplı külas ja lõppes Akdağmadeni linnaosa Dokuz külas.
Väljendades, et see marsruut on 49,7 kilomeetrit pikk, ütles Albayrak: „Meil on projektis 9 tunnelit ja 8 viadukti. "Tunnelite kogupikkus on 18,3 kilomeetrit ja viaduktide pikkus 2 tuhat 700 meetrit."
Albayrak märkis, et 850i töötajad töötavad projektis 210i kellaga 24i masinatega ja ütlesid:
„Piirkond, kus oleme, on Ankara-Sivase liini kõige keerulisem osa geograafiliste ja kliimatingimuste osas. Läbisime tunnelis umbes 800 meetrit. Ligikaudu 850–80 protsenti 85 töötajast on selle piirkonna inimesed. Selles suhtes aitab see positiivselt kaasa ka selle piirkonna majandusele, kus me töötame. Logistiliseks toeks kasutame ka selle piirkonna kaupmehi. Selles mõttes antakse märkimisväärne panus piirkonna majandusse.