Balıkesir Light Rail poliitika

Balıkesire'i raudteepoliitika: Edip Uğur, AKP Büyükukşehiri linnapeakandidaat, kes teatas oma esimestest Büyükukşehir Balıkesiri projektidest. CHP Buyuksehiri linnapeakandidaat Sami Sözat ja MHP Buyuksehiri linnapeakandidaat Ismail Ok töötavad projektide kallal ja jagavad neid lähipäevil avalikkusega.
Vahetult enne projektisõdade algust antakse tänaval hinnanguid selle kohta, milliste projektidega kandidaadid valijatele vastu astuvad. 2009. aasta kohalike valimiste esimene päevakord oli “asfaldiraha”. Võib-olla mäletate, et AKP väitis, et see raha tuleb võtta, see tuleb võtta CHP-st, aga kogutavad summad on suured ja kui nad võidavad omavalitsused, saavad nad oma panuse kõige madalamalt tasemelt.
Ta ütles, et ei võtaks kunagi MHP panust, öeldes "lõpetage Akıni maa asfaldiraha", ja avalikkus austas teda selles diskursuses. Möödus viis aastat ja Balıkesirist sai suurlinn. Nüüd on linna teeninduspiirkonnas 20 linnaosa. See ei ole asfaldiraha, veerahaga võidetav valimine. Ka sotsiaalne, soe ja avalikkusega läbi põimunud kandidaadi kuvand saab mingil määral olema, meie linna tsiviilpiire arvestades ei saa paljud inimesed linnapead viie aasta jooksul isiklikult näha.
Isegi kui Dursunbey, Erdeki, Altınova, Marmara saare ja naabrusküla kodanik ei näe linnapead füüsiliselt, on tal oma projektide ja töödega aimu linnapeast. Seetõttu saavad erakonnad nendel valimistel dünaamikaprojektideks. Tundub, et 2014. aasta "asfaldirahaks" saab kergraudteesüsteem ja väljak. AKP. Kuuleme, et CHP ja MHP töötavad kergraudteesüsteemi ja väljaku heaks. AKP Büyükukşehiri linnapeakandidaat Edip Uğur töötab selleks koos TCDD 3. piirkonnajuhi ja tema erimeeskonnaga.
Teame, et valla tiib seisab ka kergraudteesüsteemil. See töö leidis kajastust ka ajakirjanduses. CHP ei saanud kergraudteesüsteemist kõrvale jääda, kergraudtee süsteem oli projektidesse kaasatud. Nii et kes iganes tuleb, kohtub Balıkesir kergraudteesüsteemiga, mis on moderniseerimise sümbol! See teema on aga väga vastuoluline. Las projektid avalikustada, räägime kergraudteesüsteemide trassist, tehnoloogiast ja maksumusest. Just väljakud annavad linnadele identiteedi. Balıkesir on vaene linn. Nii nagu Balıkesirit võrreldakse İzmiri ja Bursa vahele jäänud tohutu kassapidajaga, ei erine meie väljakud linnaväljakutest. Linn oli omal ajal poliitikute huvide nimel läbi põimunud. Selle minevikus tehtud vea parandamiseks loobuvad erakonnad 30. märtsist. Lammutamine, mis oleks pidanud juhtuma aastaid tagasi nende väljakute jaoks, kus linn saab hingata, tehakse pärast 30. märtsi.