Konya trammiliin peaks olema maa-alune: Konyas liiklusõnnetustele lisanduvad trammiõnnetused. Ametiasutused ütlevad, et ainus viis õnnetuste ärahoidmiseks on trammiliini maapinna all saada
Selcuki Ülikooli teaduskeskus õnnetuste uurimiseks, ennetamiseks ja rakenduskeskuseks Dr Osman Nuri Steel, linn kasvab iga päevaga, ei saa me selle kasvuga sammu pidada, ütles ta. Konyas, rõhutades vajadust võtta maa-alune liiklus nüüd, oleksid metroo ehitamise kulud kõrged, kuid mõnes ohtlikus piirkonnas, mis tuleb võtta trammi all, on mõlemad kulud mugavad ja turvalisemad, ütles ta. Märkides, et eriti Nalçacı piirkonnas on julgeolekuprobleem, ütles Çelik, et sellistes piirkondades, kus jalakäijad nagu Nalçacı ja vald on väga kõrged, ei tohiks trammi maapinnale asetamine olla liiga hilja. Ma ei usu, et see oleks kulukas, sest metroo ehitus on kulukas Teras, tänu linna struktuuri tõttu planeerimata maagaasi ehitamisel, nagu näiteks terase maksumus, terasest, minevikus, võib Konya-s eemaldada vähe vett. Seetõttu ei saanud metroo ehitada. Praegu on aga vähemalt teatud piirkondades võimalik langeda maapinna alla.
Ole esimene, kes kommenteerib