Anthraine Naiste Kodumaa

Antray naistetreenerid: Antalya pealinna omavalitsuse kiirraudteesüsteemis Antray töötavad naiskoolitajad kannavad tuhandeid inimesi.
Kui rauarööpade istmel istunud 35 inimesest 5 on naised, siis umbes 35 meetri pikkused ja 75 tonni kaaluvad trammid lisavad trammidele elegantsi. Naistreenerid, kes alustavad tööd varahommikul, saavad kabiinist lahkuda ainult vahetundidel.
Teatades, et trammi kasutamisel on keerulisi külgi ja see nõuab palju tähelepanu, domineerivad vatmanist naised kasutatava sõidukiga raudteel. Vatmani naised, kes võtavad oma ameti raskused kokku väljenditega "See pole kõik babayiğidin", kinnitavad, et nad on pühendunud oma elukutsele.
Vatmani naised Pınar Terlemez, AA korrespondent, ütles kohalik omavalitsus pärast kodakondsuse deklaratsiooni avaldamist oma pere ja sõprade toel, otsustasid nad seda teha, tehes äritegevuse.
Terlemez märkis, et sattus teenistusse 04.40, tuli töökohale kell 05.15 ja võttis liikluskorralduskeskusest oma sõidukite võtmed ja asus tööle, ütles Terlemez: „Meie esimene sõiduk alustab teekonda kell 05.30:20. Järgmised trammid on samuti 11-minutise vahega ... Päeval sõidab reisile XNUMX trammi, ”ütles ta.
Trammipeatus peatuselt Fatih väljaku jaamani, mis asub Terlemezist, Vatmanlari väljak, peatudes kabiini tagasi pöördudes, on liin 11 kilomeetri pikkune.
Terlemez ütles, et nad töötavad 7,5 tundi päevas ja neil on 30 minutit sööki ning neil on vaja vaheaegu. „Rändame päevas umbes 120–130 kilomeetrit. "Töötame varundajana mõnel päeval kella 09.00-20.00."
Nentides, et on neid, kes näevad töötamist väga lihtsa ametina: "See pole iga isa tasu", kuid see töö pole lihtne, sest see on nii väsitav kui ka tähelepanu nõudev, ütles Terlemez:
„35 meetri pikkuse 67-tonnise sõiduki juhtimine pole iga isa tasu, kuid ka naised saavad seda tööd teha ning kõike saab teha kindlameelselt. Peatustes peatudes pöörame suurt tähelepanu reisijate kinnijäämise riskile. Juhtime seda 12 kaamerast trammis sees ja väljas. Peale selle on see elukutse, mis vajab tähelepanu, sest liinil on liiga palju avatud alasid ning isegi jalakäijad, jalgrattad, mootorid ja sõidukid sisenevad liiga palju. "
Terlemez, kes rõhutas, mis toimub salongis, mida paljud inimesed ei näinud ja kuidas tramm peatati ja peatati, ütles, et tramm ei olnud sama, mis tavalised sõidukid.