İzmiri metroo jõudis Göztepesse

İzmiri metroo jõudis Göztepesse: reisijateveoks avati İZMİR metroo Göztepe jaam. Metrooliini kogupikkus ulatus Göztepe jaamaga 16.5 kilomeetrini, mida Izmiri elanikud hakkasid mõnda aega tasuta kasutama. Teatati, et proovisõidud algavad 30. aprillil kahes viimases jaamas, Poligonis ja Üçkuyularis.
Göztepe jaam avati reisilendudele 25. märtsi hommikul, nagu varem teatas İzmiri pealinna vallavanem Aziz Kocaoğlu. İzmiri metroo 11.5 km Üçyol - Bornova liin jõudis 2012 kilomeetrini, avades Ege ülikooli, Evka 3 ning İzmirspor ja Hatay jaamad 15.5. aastal. Täna avatud Göztepe jaamaga jõudis see 16.5 kilomeetrini. Polygoni ja Fahrettin Altay jaamadega, millest president Kocaoğlu teatas, et proovireisid algavad 30. aprillil, jõuab jaamade arv 17ni ja marsruut ligikaudu 20 km.

Göztepe jaama üks esimesi reisijaid oli İzmiri metroo peadirektor Sönmez Alev. Alev ütles: „Reisijate arv kasvas aastatel 2001–2013 118 protsenti. İzmiri metroo vedas 2013. aastal umbes 66 miljonit reisijat, kasvades 2012. aastaga võrreldes 22%. 2014. aastal saavutas see olulise koha İzmiri ühistranspordisüsteemis, reisijate arv ulatus 250 tuhandeni päevas. Fahrettin Altay jaama avamisega jõuab see arv 320 tuhandeni.

İZBANi 80-kilomeetrise metrooliini integreerimine metrooga mõjutas vastastikku reisijate arvu. Metroos ja İZBAN on päevas 500 tuhat reisijat. Varsti, Izbani laiendusega Torbalıni ning Polygoni ja Fahrettini Altay jaamade avamisega, teenindab raudtee ühistranspordisüsteem veel palju Izmiri elanikke. İzmiris veetakse ühissõidukitega kokku 1 miljon 750 tuhat reisijat. Sellest 500 tuhat ehk 30 protsenti kasutab raudteesüsteemi, ”ütles ta.

Alev ütles, et pärast katseuuringuid hakkasid nad Göztepe jaamast reisijaid ohutult vastu võtma ja siit edasi sõitnud reisijad, nagu ka eelmised jaamad, ei maksa mõnda aega maksta. Märkides, et ülejäänud Polygoni ja Üçkuyulari jaamades on alustatud sarnaseid katseid, on nende eesmärk need võimalikult kiiresti kasutusele võtta, „tehti 10 uut vagunipakkumist. Pakutakse 85 vagunit. Olemasolevale 77 vagunile lisatakse üle 95 vaguni. Meie reisijate ootused on väga suured. Lennu sagedus jätkub 4 minutiks. Kuid tehniliselt alustasime ka uuringut, et reageerida signalisatsioonisüsteemi 2-minutilisele reisi sagedusele ”.

Göztepe jaam oli üks suurimaid jaamaid kolmel korrusel asuvas Izmiri metroosüsteemis ja 10 tuhat 500 ruutmeetrit ehitustööd. Maapinna geoloogilise struktuuri tõttu kasutati jaama ehitamisel erilisi tehnilisi meetodeid. Jaam ehitati 26 meetri sügavusel. 41 tuhat kuupmeetrit kaevet, 2 tuhat tonni rauda, ​​8i prügikasti 760 meetrit vaiad valmistati asustuspiirkondade all. Rööpad kinnitati betooni kinnitamisega otse ilma ballastita.

Goztepe jaam, platvormi põrand, piletisaali põrand ja kolm korrust koosnes vahepõrandast. Toimus kolm reisijate sissepääsu maanteel ja kaks puudega lifti. Jaam on varustatud 18i eskalaatorite ja 5i liftidega.