Euraasia tunneliprojekti jaoks on käimas uuringud

Tööd algavad Euraasia tunneliprojektiga: Euraasia tunneliprojekti Istanbuli väina (Istanbuli väina maantee ületamine) all toimuvad tunneli kaevetööd algavad tseremooniaga, millest võtavad osa peaminister Recep Tayyip Erdoğan ning transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Lütfi Elvan.
Merepõhja all tehtavad tööd viiakse läbi spetsiaalselt projekti jaoks kavandatud tunnelpuurimismasinaga, mille pikkus on 120 meetrit ja kaal: 3 tonni. Türgi Yapı Merkezi ja Eurasia Tunnel Construction Business and Investment Co asutatud Lõuna-Korea SK E & C ettevõtte Euraasia tunneli projekteerimine, ehitamine ja käitamine (ATAŞ). Euraasia tunneli eesmärk on vähendada reisi aega Göztepe ja Kazlıçeşme vahel 400 minutini. Peaminister Recep Tayyip Erdogan alustab kaevetöid merepõhja all, vajutades projekti jaoks mõeldud tunnelipuurimismasina nuppu.
Bosporuse maanteeületusprojekt ühendab Aasia ja Euroopa küljed teetunneliga, mis läbib merepõhja. Projekt, mis teenindab liinil Kazlıçeşme-Göztepe, kus Istanbuli sõidukiliiklus on intensiivne, hõlmab kogu marsruuti 14,6 kilomeetrit. Kui kahekorruseline tunnel ehitatakse merepõhja alla, luuakse projektist 5,4 km, samal ajal kui teede laiendamine ja parendamine toimub Euroopa ja Aasia poolel kokku 9,2 km. Istanbulis on tiheda liiklusega kohtades eesmärk vähendada sõiduaega 100 minutilt 15 minutile.
Kirjalikus avalduses öeldi, et projekti investeeringuks nähti ette 1.3 miljoni dollari suurune rahvusvaheline laen, mis realiseeritakse ehitamise, töötamise ja ülekandmise mudeli abil umbes 960 miljardi dollari suuruse finantseerimisega ning 285 miljoni dollarise omakapitali pakkusid Yapı Merkezi ja SK E&C.
Anatoolia poolel tööle hakanud tunnelimasin edeneb mullast kaevates merepõhja 25 meetri all ja moodustades siseseinad. Päevane toitekiirus on keskmine 8-10-meeter.