Koyunbaba silla taastamine, Bağcı lähedased järelmeetmed: Ak partei Çorumi asetäitja ja TBMMi eelarve planeerimise komisjoni liige dr. Cahit Bağcı tegi Osmancıkis rea uuringuid.
Ak Parti Çorumi asetäitja ja TBMMi eelarvekava komisjoni liige dr. Cahit Bağcı tegi Osmancıkis rea uuringuid. Osmancıki programmi raames avas Bağcı kõigepealt palee pulmasaali Gemici linnaosas ja osales seejärel vihmapalvusel Yeni Danişmenti külas. Pärast vihmapalvet uuris Kğzılırmaki rannikul puhanud Bağcı, kus möödusid tema lapsepõlveaastad, esimest korda 2010. aastal Koyunbaba silla taastamistöid. Osmancıki linnapea Hamza Karataş, AK partei Çorumi aseesimehed att. Rumi Bekiroğlu, Mümtaz Yılmaz, provintsi juhatuse liige Memduh Akbaş, Ak pati Osmancıki ringkonna president Av. Koos Oğuzhan Kaya, provintsinõukogu liikmete Mehmet Yüceli, Süleyman Oseneri ja Osmancıki kultuuri- ja turismiühingu presidendi Sakin Karakaşiga uuris Bağcı kohapeal Koyunbaba silla taastamistöid ja sai teavet ametiasutustelt, kes teostasid Arslan İnşaati nimel taastamisprotsessi.
Tugevdustöid tehakse koos Koyunbaba silla taastamisega.
Mõnda aega koos töötajatega taastamistööde ajal sohbet Hr Bağcı lisas, et maanteede peadirektoraadi kunstistruktuuride direktoraadi osakonna pakutud restaureerimisprotsess jätkub kolm aastat, silda tugevdatakse ja silda valgustatakse, nii et silda esitatakse tulevastele põlvedele veel tuhat aastat.
Koyunbaba sild peaks olema sõidukiliikluseks suletud.
Koyunbaba silla uurimisel väitis Bağcı, kes sai Osmancıki kultuuri- ja turismiliidu presidendilt Sakin Karakaşilt silla ja ajalooliste veetunnelite kohta tehnilist teavet, et sild tuleks pärast restaureerimist sõidukiliiklusele sulgeda ja kuulutas jalakäijate tsooni ning tõi turismi. Silla liikluse sulgemisega tuleb välja töötada projekt ja rakendada meetmeid laevatehase jaoks ning avada uued sillad ja juurdepääsuteed.
Ajaloolised veetunnelid tuleks turismile ära kasutada.
Nentides, et Osmancıki sild ja loss on üksteist täiendavad, eriti ei leidu maailmas kahte Kızılırmakist lossi juurde viivat veetunnelit, teatas Bağcı, et selles osas tuleks läbi viia uuringud nende kahe tunneli taastamiseks ja nende turismi tutvustamiseks. Ta lisas, et praegu on loobutud ajaloolise jaamahoone õiguslikust seisukorrast, näiteks tsoneerimine ja omandiõigus, ning et selle hoone Osmancıki viimiseks tehakse kõik vajalik.
Osmancık on turismi alal ambitsioonikas.
Hiljem Osmancıki valda külastanud Bağcı tegi siin ava. Sel uuel perioodil viiakse linnade ümberkujundamise raames meie valla ja kultuuriministeeriumi toetusel koostöös meie valla ja ministeeriumidega ellu ka meie valla ja kultuuriministeeriumi toel "Tänavate rehabilitatsiooniprojekt" ning linnaosa saab ajaloolise ilme. Konaklari ja Osmancıki majad taastatakse, Kızılırmaki linnapassi rehabilitatsioonitööde raames püütakse ümbritsevatesse hoonetesse ajaloolist kuvandit luua, rajatakse linnamuuseum, taastatakse Osmancıki kindlus ja avatakse turism. Osmani linnas, Osmani linnas, on turismi seisukohalt olulised väärtused. Viimase 10 aasta jooksul on Osmancık riigi investeeringutest tõsiselt kasu saanud. Meie kutsekeskkooli osakondade arv on suurenenud 7-ni. Meie 300 õpilasega ühiselamu ehitus, mida koolitame järgmisel õppeaastal, on kohe-kohe lõpule jõudmas. Umbes 2000 töökohta tekstiilitööstuses pakub Osmancık ka D-100 maanteel asuvate majutusvõimalustega piirkonna säravat tähte. Oma Osmancıki kaubamärgiga riisiga väärib see riisipealinna tiitlit. Avasime oma riigihaigla. Meie maadlustreeningukeskuse ehitus on lõpusirgel ning spordirajatiste kompleksis on võimalus sporti teha 8–9 harus. Litsentsiga sportlaste arv Osmancıkis kasvab järk-järgult. Osmancık hakkas endale nime tegema nii siseriiklike kui ka rahvusvaheliste edusammudega, eriti sulgpallis ja võrkpallis. Meie noorte hariduskeskuse avamisega suureneb noorte edukuse graafik Osmancıkis veelgi. Meie imaam Hatipi keskkooli ühiselamuehitus on lõppemas. Lähipäevil alustatakse imaami Hatipi keskkooli ja imaam Hatipi keskkooli ehitamist. Saime aru Kırkdilimi unistusest, mis on olnud ahastus 60 aastat, ja vähendasime transpordi Çorumi ja Osmancıki vahel neljakümne viie minutini. Pärast Kırkdilimi unistuse realiseerimist jätkame 2014. aastal jagatud teena tööd Çorumi ja Osmancıki vahelise hanke nimel. Kõik meie tööd on selleks, et Osmancık oleks piirkonna tõmbekeskus. Ülejäänud piirkonna rajoonide, Dodurga, Oğuzlari, Lachini ja Kargı, puhul tehakse kõik selleks, et Osmancık saaks turismivaldkonnas kindlalt kinnitada. " Ütles.
Ole esimene, kes kommenteerib