Ööde EGO on teel: esimest korda tõi Ankara Hürriyet ühistranspordi üles pärast kella 12 öösel, ühistranspordi proovireisid algavad kolmapäeval, 14. mail, ööl, mis ühendab neljapäeva, 15. maid. Ööteenuse liinid ja hinnagraafik selgitatakse homsel UKOME kohtumisel.
Metropolitan Municipality EGO peadirektoraat, öölennude katsetamine, 14 mai kolmapäev, 15 mai neljapäeval, öise aja ühendamine algab 12ist. Ankara Hürriyetis toimub esimest korda linnapea Melih Gökçek. EGO ametnikud teatasid, et 1 on saadaval 20i liinil Izmiris ja 150is 5 liinil Istanbulis ning et öised tariifid Istanbulis ja Izmiris on regulaarsed 700. EGO ametnikud, 12 liin, mis asub Ankara ööteenuste liinidel ja hinnakiri, mis tuleb homme UKOME koosolekul teha, peaks olema selge.
METRO TUNNITE SIGNALISEERIMINE
Sincan-Kızılay ja Çayyolu-Kızılay metrooliinid, Transpordiministeeriumi signaalitööd jätkuvad kuni aasta lõpuni. Sel põhjusel tehti 12i uus määrus rongide viimasel liikumisajal, alustades esmaspäevast maist.
Ametiasutused, "teeb signalisatsioonisüsteem ettevõttele ülesandeks, ütles, et töö saab teha teatud ajavahemike vahel. Sellisel juhul valmib süsteem siiski aasta lõpuks. Sel põhjusel pidime piirama metroo tööaega
Uue korraldusega on metroorongide viimased väljumisajad 22.00 OSB / Törekent - Batıkent jaama poole, 23.00 Batıkent - OSB / Törekenti jaama suunas, 22.30 Batıkent - Kızılay jaama suunas, 23.00 Kızılay - Batıkent jaama poole, 22.30 Koru - Kızılay jaama suunas, Kızılay - Koru jaama suunas on kell 23.00.
NAZLIAKA LIIKUS KOOS
Koostootmise Ankara asetäitja Aylin Nazlıaka, Metropolitan Municipality on teinud parlamendi tööajal uue korra.
Oma ettepanekus, mida nõudis siseminister Efkan Ala, esitas Nazlıaka järgmised küsimused:
Mi Kas on võimalik saada realistlik ja kehtiv põhjendus metrootranspordi tundide saabumiseks signalisatsioonisüsteemide integreerimise uuringute tõttu? Kas see ei kasuta Ankara ühistranspordi õigust? Kuidas mõjutab transporditundide muutus pealinna Ankarat sotsiaal- ja kultuurivaldkonnas? Kuidas saab öösel töötavate Ankara inimeste transportimist? Niisiis, kui paljud inimesed peavad oma töökohast lahkuma? Ankara kaubandus- ja turismiarenduse korraldamine Ankaras ei ole teiselt poolt vastuolus, piirates samal ajal öise transpordi tundi ja kahjustades Ankarat sotsiaalses ja majanduslikus ning sotsiaalses valdkonnas. Kas Ankara Metropolitan Municipality võtab İzmiri ja Eskişehiri eeskuju ühistranspordi teenuste ja aegade jaoks?
Ole esimene, kes kommenteerib