İZBANi peadirektor: meie juurde tuleb 10 tuhat reisijat, me tõuseme üles. Kuigi arutatakse uut transpordisüsteemi, mille rakendab İzmiri pealinna omavalitsus alates 29. juunist 2014, on ESHOTi peadirektoraadi koostatud uue määruse kohaselt peaaegu kõik pikad liinid eemaldatud. Bussid töötavad nüüd ülekandesüsteemiga. Määrus, kus metroot ja İZBANit kasutatakse laialdaselt ning parvlaevu tugevdatakse lisalendudega, tekitas kodanikes ärevust. 90-minutilise taotluse garanteeriv omavalitsus plaanib soovitud kohta jõuda rohkem kui ühe pardale minekuga. Süsteemi prooviperioodiks peetakse suveperioodist tulenevat elanike arvu vähenemist kesklinnas. İZBANi peadirektor Sebahattin Eriş ütles: "Me ei oota probleemi. Eeldame, et päevas suureneb 8 tuhat 500 kuni 10 tuhat reisijat. Me saame sellega hakkama. " ütles.
İZBAN, mida ühiselt rakendavad TCDD ja kohalik omavalitsus, on transpordisüsteem, millel on suurim koormus uues transpordisüsteemis. Isegi hommikul ja õhtul pannakse täiendavale ajale veel hõivatud liinid. Lennud toimuvad sagedamini uute rongikomplektidega. Juhataja Eris rääkis rakendusest, mis muutis radikaalselt transpordisüsteemi. TCDD 3 aastaid. Piirkondliku direktorina ütles ta, et nad ei oota mingeid raskusi. Tähelepanu tuleb pöörata reisijate arvu vähenemisele Izmiris suvel, çek See üleminekuprotsess võtab süsteemi katsefaasi. Teeme koostööd ka 33iga, meie enda 10iga ja TCDD-lt renditud 43iga. Igas rongis on kuus vagunit. Kõigil uutel rongikomplektidel on üheksa autot. Üheaegselt reisivate reisijate arv on kuni 1000 500-i 2-i prügikasti 250. Praegu on testitud kaheksa meie rongirada. Lisame need süsteemi enne koolide avamist, näiteks septembris. Me nagu İZBAN võtame aasta lõpuks 24i komplekti, millel on sel aastal kokku üheksa autot. Teisisõnu on peaaegu kõik meie laevastikud rongis Suurlinnapiirkonnaga väljendasid nad, et nad on kohtunud enne uut taotlust. Ma ei usu, et meil on probleem. Samuti ei teki uusi rongisõite saabudes probleeme
Ole esimene, kes kommenteerib