Double Door Metrobus Coming: erinevate palkmudelite intensiivsuse vähendamiseks töötab Metrobus liin. Palgad on plaanis hoida tipptundidel, eriti selleks, et tagada tiheduse levik kogu päeva jooksul.
Ehkki Metrobüs on alternatiiv Istanbuli liiklusele, suureneb reisijate arv iga päevaga ning sunnib IETT-i tootma erinevaid lahendusi. Umbes 800 tuhat reisijat veetakse päevas ja siiani on tehtud teatavaid parandusi. Jaama sissepääsudele lisati barjäär ja jalakäijad olid blokeeritud. Et vältida jalakäijate liikumist teedel ja jaamades, tehti aiad. Sõidukeid juhitakse mööda marsruuti maksimaalse kiiruse hoiatusega. Sõidukeid, mis ületavad kiirusepiirangut, jälgitakse juhtimiskeskusest ja sõidukijuhid hoiatavad neid sõidukite arvutite abil. Tee hooldustöid tehakse perioodiliselt. Trepid on laiendatud, eraldades reisijate sissepääsud hõivatud jaamades. Sõidukite kokkupõrke oht väheneb, asetades ribade vahele peegeldi, et vältida ribasid. Äärel asuvad stendid, mis takistasid reisijate maandumist, viidi jaamade sisemusse.
DOUBLE DOOR BRIDGES tulevad
Olemasolev kord ei ole BRT-liini jaoks piisav. Sel põhjusel valmistas Metrobüs Management Directorate ette aruande, mille pealkiri on rööbastee teede ja reisijate ohutus metrobus-süsteemis, et tekitada probleemidele erinevaid lahendusi. Aruande kohaselt; Laiendatakse Zincirlikuyu reisijate ooteala. Kõik jaamad on täielikult ligipääsetavad. Kahekordse uksega sõidukite puhul suurendatakse liiklusohutust, takistades reisijatel liikuda hädaolukorras ja pöörduda tagasi Metrobuse sõidukite liikumisse. Kui sõidukid on ühtsed, siis on pardalemineku punktid standarditud ja tagatakse pardaleminek. Selle eesmärk on vähendada jaama ja reisijate reisijate tihedust, luues palgamodelleerimise süsteemi, mis võimaldab tipptundide intensiivsust kogu päeva jooksul levida. Yenibosna ja Darulaceze tagasipöördumiskampaaniate loomisega võetakse kasutusele alternatiivsed liinid ja täidetakse hõivatud jaamades nõudlus.
OLEMATUD 9
Peak Hour / Direction Journey 42.500
Päevareis 800.000
Päevade arv 8906
Maksimaalne kellaaeg (sekundites) 15-20
Vahekella sagedus (sekundid) 45-60
B.düzü-S.çeşme Reisi aeg (min) 83
Rida 8 (34, 34A, 34B, 34C, 34Z, 34T, 34U, 34G)
Liinipikkus (km) 52
Teenuste koguarv 460
Jaamade koguarv 45
Teenindusaeg (tundides) 24
Metrobus meeskond (tükid) 1.606
Ole esimene, kes kommenteerib