Muudeti maanteetranspordi määrust

Maanteetranspordi määrus muudetud: Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium on muutnud väikebusside, busside ja autode määratlust.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium muutis väikebusside, busside ja sõiduautode mõisteid. Kui 9–15-kohalise väikebussi määratlus koos juhiga korraldati ümber sõidukiks, kus oli 10–17 istekohta koos juhiga, määratleti enam kui 15-kohalise bussiga koos juhiga "sõiduk, kus on rohkem kui 17 istekohta koos juhiga". . Auto seevastu väljendati mootorsõidukina, mille juht koos sõidukijuhiga oli maksimaalselt 9, ja toodeti inimeste transportimiseks.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi autoveo määruse muutmise määrus avaldati ametlikus väljaandes.
Määruse raames muudeti. Sellest tulenevalt loetakse sõidukid, mis loetakse sõidukite registreerimisdokumendi reguleerimisalast välja - lumesahk, autokraanad, teepesu- või pühkimismasinad, reoveesõidukid, betoonipumbad ja muud sõidukid matusõidukite, kiirabiautode või transpordisõidukite funktsioonide nime all loetakse mõistlikuks ka leitud sõidukitega kasutamiseks. Varem hõlmas sõidukite registreerimisdokument sõidukeid, mis registreeriti matuse-, kiirabiautode või otseülekande sõidukitena ja mis olid registreerimise jaoks mõistlikud.
-MINIBUS, bussi- ja autode määratlused on muudetud
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium muutis väikebusside, busside ja sõiduautode mõisteid. Kui 9–15-kohalise väikebussi määratlus koos juhiga korraldati ümber sõidukiks, kus oli 10–17 istekohta koos juhiga, siis üle 15-kohalise bussiga koos juhiga määratleti kui „üle 17-kohalist sõidukit koos juhiga”. . Auto seevastu väljendati mootorsõidukina, mille juht koos sõidukijuhiga oli maksimaalselt 9, ja toodeti inimeste transportimiseks. Varem määratleti auto kui sõiduk koos juhiga kuni 8 istekohta.
SAKSAMAA VÕI UUENDAMISE ERITINGIMUSED
Muudeti 13 artiklit, mis olid seotud autoriseerimistunnistuse saamise või määruse uuendamise eritingimustega. Sellest lähtuvalt peaks asjaolu, et K1 autoriseerimissertifikaati taotlevatel tegelikel isikutel peab olema kaubanduslikult registreeritud ja registreeritud kaupade veoks vähemalt 1 omandiõigusega sõiduk, omama kuuluvate traktoritüüpi sõidukite kogumass ning isetegevuses olevate veoautode ja kaubikute maksimaalne täismass peaks olema alla 30 tonni. ja neil peab olema 10 tuhat Türgi liiri kapitali või käibekapitali. Välja arvatud üks omandiõigusega ühissõiduk, ei nõuta minimaalset läbilaskevõime ja kapitali nõuet tegelikelt isikutelt, kes taotlevad ainult kaubikutega linnasisese või linnatranspordi teostamist ning nende autoriseerimistunnistuse tasudel rakendatav soodusmäär on 1 protsenti. Seda määra rakendati varem 90 protsendina. Juhul, kui sel viisil autoriseerimissertifikaadi saanud isikud soovivad riigis tegutseda, registreerides sõiduk / sõidukid, mille täismass on üle 75 tuhande kilogrammi ja mis on valmistatud kaupade veoks; K3 autoriseerimistunnistuse puhul, täites käesolevas määruses reaalsetele isikutele ette nähtud miinimumvõimsuse ja kapitalinõuded ning makstes 500 protsendi asemel 1 protsendi suurust erinevust praeguse täispalga kohal.
Juriidilistel isikutel, sealhulgas ühistutel, kes taotlevad autoriseerimissertifikaati K1, peab kaubanduslikult registreeritud ja registreeritud kaupade veoks olema vähemalt 3 omandiõigusega sõidukit, omandiõigusega traktoritüüpi sõidukite kogumass ning omandatud veoautode ja omatavate kaubikute maksimaalne täismass peab olema väiksem kui 110 tonni. ja neil peab olema 10 tuhat Türgi liiri kapitali või käibekapitali. Juriidilised isikud, kes taotlevad ainult kaubikutega kohaliku või linnatranspordi taotlemist, välja arvatud üks omandiõigusega sõiduk, ei taotleta minimaalset läbilaskevõime ja kapitali nõuet ning artikli 1 viieteistkümnenda lõigu klauslis "b" diskonteeritakse vajalikud autoriseerimistunnistuse tasud 43 protsenti. Juhul, kui sel viisil volitustunnistuse saanud isikud soovivad teha koduseid tegevusi, registreerides sõiduk / sõidukid, mille täismass on üle 75 tuhande kilogrammi ja mis on valmistatud kaupade vedamiseks; K3 autoriseerimissertifikaadi puhul vastavad nad juriidiliste isikute jaoks käesolevas määruses sätestatud minimaalsetele läbilaskevõime ja kapitali tingimustele ning artikli 500 viieteistkümnenda lõigu alapunktis b sätestatud tingimusele. Nad maksavad 1-protsendise vahe praeguse täismäära suhtes. Varem maksti 43-protsendilist vahet.
K2 autoriseerimissertifikaadi taotlejal peab olema vähemalt 1 füüsilisest isikust kuuluv sõiduk kaubanduslikult või eraviisiliselt registreeritud ja registreeritud kaupade veoks. Ainult kaubikuga transporti taotlevate isikute autoriseerimistunnistuse tasudele kohaldatakse 90-protsendilist allahindlust. Kui sel viisil autoriseerimissertifikaadi saanud isikud soovivad registreerida sõiduki või sõidukid, mille täismass on üle 3 tuhande kilogrammi ja mis on valmistatud kaupade veoks, loatunnistusele lisatud sõidukidokumendis; K500 litsents maksab 2-protsendilise vahe praeguse täieliku tasu suhtes.
Neile, kes soovivad saada K1 autoriseerimissertifikaati soomustatud ja sarnaste eriotstarbeliste sõidukitega, millel on autopäästjaid, raha või kulda, väärtuslikku paberit või metalli, ei nõuta tonnaaži miinimumnõudeid. Nende sõidukite hulgas, kus minimaalset kandevõimet varem ei nõutud, oli ka "kummist ratastega kraana". Määrusega jäeti kummist ratastega kraana reguleerimisalast välja.
- SÕIDUKIDOKUMENTIDELE REGISTREERITUD SÕIDUKITE KASUTAMINE JA VÄLJASTAMINE -
Muudeti määruse artiklit 30 "Sõidukidokumentides registreeritud sõidukite kasutamine ja erakorralised suhtumised".
Autoriseerimistunnistuse omanikud; Välja arvatud teises, kolmandas, neljandas ja viiendas lõigus toodud hoiakud, kasutavad nad oma transpordidokumentides ainult oma sõidukidokumentides registreeritud sõidukeid. Autoriseerimistunnistuse omanikud; Nad saavad kasutada oma loasertifikaatides registreeritud sõidukeid välismaiste numbrimärkidega haagiste ja poolhaagiste vedamiseks, mis kuuluvad artikli 65 esimese lõigu punkti e reguleerimisalasse.
- SÕIDUKITE MUUDATUSED JA KÜTUSEPAKKUD
31 on seotud sõidukite ja kütusepaakide modifitseerimisega. üksust muudeti. Sellest tulenevalt, ehkki loa sertifikaadid registreeritakse sõidukidokumentides bussidena, on maanteeliikluse seaduses busside ja autode määratluste erinevus bussi tüüp, välja arvatud sõidukid, mis on muutunud autodena; Sõidukid, mis on ette nähtud ümberehitusega suurenenud istevõimega reisijate vedamiseks, ei kanta autoriseerimisdokumentidele lisatud sõidukidokumentidesse.
Määruse artiklile 65 on lisatud täiendav säte, mis käsitleb rahvusvahelise transpordi ulatust. Vastavalt hõlmab rahvusvahelisi kaupade ja reisijate vedu Türgis raudtee või rahe merest või tühja välismaa haagisega või kodumaale poolhaagise või tõmmatud kolmandates riikides või vastassuunas või transport. Määrus jõustus päevast.