Teemaksu kiilud Saksamaa ja EL vahel

Teekasutustasu avab lõhe Saksamaa ja EL vahel: 1. jaanuarist 2016 võetakse teekasutustasu kõigi Saksamaal alla 3,5 tonni kaaluvate sõidukite eest ning makstakse kõiki teid, mitte ainult maanteid.
Türgi transpordiettevõtjate Euroopa Liidu presidendi Halis Ateşi sõnul on 2016ist algav ja välismaalastele kõrgemat palka kehtestav tava vastuolus ELi õigusaktidega ja teistes riikides nõutakse vinjeteid samamoodi nagu kõik teisedki.
Saksamaa on Euroopa järel pikima kiirteevõrgustikuga riik ja USA järel maailma pikkuselt teine, kiirteedega, mille pikkus on 13 tuhat kilomeetrit ilma kiirusepiiranguta. Maailma esimese maantee avamine 2. aastal on Saksamaa määratletud kiirushuviliste paradiisina. Riigi teine ​​eripära on see, et maanteede kasutamine on teiste ELi naaberriikidega võrreldes tasuta. Kuid see olukord lõpeb 1921. jaanuarist 1.
Saksamaa transpordiministri Alexander Dobrindti plaanide kohaselt võetakse alates 1. jaanuarist 2016 Saksamaal kõigi vähem kui 3,5 tonni kaaluvate sõidukite eest teemaksud ning makstakse kõiki teid, mitte ainult maanteid. Hinnanguliselt on Saksamaal elavate autojuhtide kohustuslik tasu maksimaalselt 100 eurot aastas. Saksamaa numbrimärgi omanike vinjetitasu arvestatakse nende makstavast iga-aastasest automaksust. Võimud garanteerivad autojuhtidele, et vinjetitasuga ei kaasne täiendavat rahalist koormust. Sellest hoolimata põhjendab transpordiministeerium sõidukite omanike ja Saksamaal väga võimsa autofobiali poolt kritiseeritud tava uute teede ja sildade ehitamisega ning nenditakse, et teemaksust saadakse aastas 800 miljonit eurot. See suur summa saadakse Saksamaad läbivatelt välismaistelt sõidukitelt.
Eksperdid Saksamaal, igal aastal 170 miljonit sõidukeid teistest riikidest on läbimas üleminek, see arv kasvab igal aastal ja Austrias, Prantsusmaal, Itaalias, nagu maanteede hooldus ja ehituskulud kasutamise maanteel on rõhutatud, et kasutada maanteel. 10 võetakse 10i igapäevase vinjeteerimise ja 20i eest kahe kuu vignettimise eest. Aastamaks on umbes 80i keskmisest eurost.
Praegu on probleem, mida kritiseeritakse intensiivselt ja mis avab lõhe Saksamaa ja ELi ametivõimude, Saksamaal elavate juhtide ja teistes ELi riikides elavate autojuhtide vahel. Paljud eksperdid, nagu Türgi transpordivahendajate Euroopa Liidu president Halis Ateş, väidavad, et see on vastuolus ELi õigusaktidega, ning rõhutab, et teistes riikides on vinüülimaksu tasu makstud sama kiirusega.
Euroopa Parlamendi sotsiaaldemokraatliku fraktsiooni liige Ismail Ertug ütleb, et Saksamaa kavandatud rakendamine ei ole õige, sest see ei tajuta ELi kodanikke võrdselt ja mõned riigid püüavad õigustatult ELi blokeerida.