Istanbuli linnalähirongide liinide avanemisel on käimas äärelinna Shimendifer-liini taastamine, millel on tohutu mõju Istanbuli liikluse leevendamisele.
2013'da suletud äärelinna liinid töötavad ikka veel. Haydarpaşa-Pendik juunis 2015, Kazlıçeşme-Halkalı avatakse märtsis 2015. Istanbuli liiklust leevendatakse ka siis, kui liinid avatakse teate esitamise ajal.
Haydarpasa ja Pendiku vaheline linnalähiliin suleti pärast viimast ekspeditsiooni juunis 19. Hiljuti teenindamiseks avatud pealinna Ankara – Istanbuli kiirrongide (YHT) projektiga integreeritud renoveerimistööde tõttu demonteeriti liini rööpad ja piksemarsruut tagastati maanteele. Kavandatud kuud 2013 Ehitus ja Türgi poolel Söğütlüçeşme aastani 24 äärelinnas mida uuendati line juunis uuesti planeerimisel avamise teenuste real ulatuses renoveerimisprojekti ja jaamad, et palju ajaloolisi teoseid staatus on kavas taastada.
TCDD ametnikud teatasid, et liin saab olema 3 maantee, ja ütlesid: orta Kahe tee vahel on keskmine platvorm ja eskalaator viib keskmise platvormi poole. Lisaks ehitatakse tee kiireks shimendiferiks ja ühendatakse Marmarayga. Gebze ja Söğütlüçeşme vahel tuleb 3 maantee. Üks kiirrongidele ja kaubarongidele ning kaks muud lähirongidele .. Ametnikud märkisid, et korraldati ka vanade ajalooliste jaamade pakkumised ja load väljastati:
MITTE JÄÄTMINE
“Jaamad taastatakse ja taastatakse samal vanal tasemel. Ei ole kokkuvarisemist. Me ei tea, mis edasi saab. Mõnda neist hakatakse kasutama jaamadena. Näiteks müüakse kiirete shimendiferite jaoks pileteid Bostancı, Maltepe ja Erenköy. Ainult Kiziltopraki jaam lahkub. Jaamahoone on endiselt paigas. Feneryolu peatub, kuid seal on eraldi miniatuurne jaam. Ajaloolised ööbimiskohad. Seda alamhoonetööd tehakse. 24 kella vahetustega tehakse alamhoiutööd kiiresti. Pärast nende tööde lõppu pannakse rööpad üles, antakse märku liinide sätetest, tõmmatakse kaablid ja õmmeldakse kontaktvõrk. Nad ei võta niikuinii palju aega. Infrastruktuur on vajalik puutumatuks. Seetõttu omistatakse infrastruktuurile suurt tähtsust. Kui alamhoone on ehitatud, on majaka juurde jõudmine lihtne. ”
Kodanikud otsivad
İlhan Aktaş, kes juhib Erenköy Şimendiferi jaamas ajalehekioski, ütles: „Inimesed vihastasid, sest süstik hilines. Nüüd aga mõistavad nad rongi väärtust ja tahavad, et see avataks võimalikult kiiresti. Kodanik otsib rongi. Samuti ei saa kaupmehed tööd teha. Pärast jaama sulgemist pole me makse ja üüri maksta saanud. Me teenisime praegustelt reisijatelt raha. Ootame selle peatset avamist,” sõnas ta.
Müra jaoks peab olema sein
Kodanik Nejat Kuzgunkaya väitis, et äärelinnas on kindlasti hea olla, ja ütles: „Praegu lõikab ta Pendikust kiiresti. Sealt linlased bussi või väikebussiga KadıköyNad lähevad Üsküdari. Kuid kui see linnalähiliin avatakse, on nende transportimine mugavam ja lõputöö. See tuleb hea ka liikluse osas. Samuti oli tavaline müra, kui rongid siit möödusid. Hoone, kus me istusime, värises. Välisriikides ehitatakse müra vältimiseks kõrged müürid kohtadesse, kus rong möödub. Kui seda siin tehakse, ei häiri Şimendiferi tee marsruudil istuvaid inimesi heli. ”
Kazlıçeşme-Halkalı võetakse kasutusele märtsis
Kazlıçeşme - üks Istanbuli vanimaid ja tihedaimaid raudteeliine -Halkalı liin suleti märtsis 2013, et integreerida see Marmaray projekti. Kazlıçeşme-Halkalı 24 aegub märtsis. Eesmärgiks on eelistada Kazlıçeşme rongijaamast Bakırköyni, mis on viimane jaam Euroopa poolel ja mis võimaldab İETT-transfeeride abil üle minna sellistesse piirkondadesse nagu Topkapı, Edirnekapı, Zeytinburnu metroo ja Yenibosna metroo.
5 km jagu lisatakse MARMARAYle
5 km lõik Kazlicesme ja Bakirkoy vahel plaanitakse Marmaraysse lisada sel aastal. Selles osas uuendatakse Zeytinburnu ja Yenimahalle jaamad. Bakirkoy raudteejaam taastatakse ja fuajee küljele ehitatakse uus hoone. Kazlıçeşme ja Zeytinburnu vahelise liini suurendamiseks 3ini on vaja teha suuri infrastruktuuritöid. Zeytinburnu ja Yenimahalle vahel on Veliefendi piirkonnas sellised ehitised nagu jõeületuskoht ja maanteeülesõit. Need struktuurid võimaldavad 2 liini läbimist, lisaks on plaanis 3 liinile lisada täiendavaid struktuure. Halkalı-Kazlıçeşme pärast äärelinna ehitamise lõpetamist ühendatakse Marmaray ja Gebze'deniga Halkalıkuni 105 minutit.
Ole esimene, kes kommenteerib