Metrobusi ettepanek Bursa liikluseks: Bahçeşehiri ülikooli teadus- ja tehnoloogiainstituudi üliõpilane Turan Alkan viis Bursa jaoks läbi metroobussiliini uuringu.
Magistritöö koostanud Turan Alkan nentis, et metrobussi ehitamise korral eemaldatakse väikebussid ja terminalibussid ning aastas hoitakse kokku 2.5 miljonit liitrit kütust.
Alkan tegi kindlaks, et Ahmet Hamdi Tanpınari tänav ja Çekirge tänav ei sobinud metroobussiks oma tee laiuse, pikkuse ja kalde tõttu. Ta tegi kindlaks, et Metrobusile sobivaim tee oli tänava sirguse ja sõitjatemahu tõttu Yeni Yalova Yolu tänav.
Metrobusi koridor; Teatades, et see algab Gökdere Meydancıkist ja jätkub mööda Yeni Cumhuriyeti tänavat, Kemal Bengü tänavat, Haşim İşcani tänavat, Fevzi Çakmaki tänavat, Kıbrıs Şehitleri tänavat ja Yeni Yalova Yolu tänavat ning lõpeb Bursa linnadevahelise bussijaamaga, ütles Alkan, Teekonna pikkus on 11 tuhat, 330 meetrit ja edasi-tagasi kogupikkus 22 tuhat 680 meetrit. Metrobus kasutab samu artereid, võtmata väljumisel ja tagasitulekul erinevaid marsruute. "16 sõidukiga liinil sõites saab iga päev 4-minutilise intervalliga teha 255 ringreisi." ta ütles.
Viidates sellele, et ümberistumisjaamad tuleks ehitada nii, et need oleksid integreeritud T1 trammiliini ja nostalgilise trammiga, andis Turan Alkan järgmist teavet: „Uurisin Metrobusi koridori ühendust raudteesüsteemide, ümberistumis- ja liitumispunktidega. Esimesel marsruudil saate Gökdere Meydancıkis ümber istuda Metrobusi ja nostalgilise trammi vahel. Metrobusi ja kergraudtee vahel saate ümber istuda Gökdere ristmikul. Bursa Lähis-Ida ringtee ühendab Yeni Yalova tänavaga. "Sellel tänaval peaks olema ümberistumiskeskus metroobussi ja bussisüsteemide vahel, et transport oleks lihtsam."
"TERMINAALIBUSID EEMALDATAKSE"
Märkides, et punkt, kus Metrobusi koridor lõpeb, on terminal, jätkas Alkan järgmiselt: „Seda punkti saab kasutada Demirtaşi organiseeritud tööstuspiirkonna, Demirtaşi, Ovaakça ja Alaşari linnaosade ümberistumis- ja liikumiskeskusena. Vastavalt kõnealusele koridorile veetakse iga päev bussiliinidega keskmiselt 242 tuhat 237 reisijat, välja arvatud raudteeliinide reisid. Lisaks veetakse põhjapiirkonna väikebussiliinidel iga päev 45 tuhat 528 reisijat. "Yeni Yalova tänavat katva metroobussiliiniga kaotatakse osa linnadevahelist bussiterminali teenindavad bussiliinid kesklinnast ja mujalt linnast, teiste marsruute võidakse muuta."
Alkan rõhutas ka, et Panayıri, Alaşari ja Ocaakça piirkondade väikebussid eemaldatakse liiklusest.
“2 MILJONI LIITRI KÜTUSE SÄÄST AASAS”
Turan Alkan märkis, et nii säästetakse aastas 2 miljonit 431 tuhat 660 liitrit kütust ning loodusesse eralduva süsihappegaasi määr väheneb 6 miljoni 161 tuhande 828 liitri võrra. Nentides, et avalikkus saab metroobussisüsteemi tõhusamalt kasutada, luues jaamadesse tasuta jalgrattaparklad, ütles Alkan, et metroobussi koridoriga lühendatakse sõiduaegu.
Ole esimene, kes kommenteerib