Ettepanek linna sisenemiseks

Tasuline sissepääs linnaettepanekusse: Arenguministeeriumi avaldatud uuringus tehti ettepanek, et kodanikele, kes kasutavad palju oma erasõidukit, tuleks linnatranspordi hõlbustamiseks nõuda täiendavaid makse ja lõive nende eest, kes sisenevad oma sõidukiga linna.
Arenguministeeriumi koostatud uuringus pealkirjaga "Säästva linnatranspordipoliitika ja ühistranspordisüsteemide võrdlus" tõdeti, et linnaliikluse vähendamiseks ja transpordi hõlbustamiseks tehtud jõupingutused olid ebapiisavad ning lisati ettepanekud, mis toovad erasõidukite omanikele transpordi lihtsustamiseks lisakoormust.
Hüljatud väikebussid
Siin on mõned ministeeriumi ettepanekud, mis avaldatakse eksperditööna ja palutakse liituda jalgratta transpordivõrguga:
* Linnadesse kavandatavate ühistranspordisüsteemide valimisel tuleks 7 reisijat tunnis ületavate liinide busside asemel eelistada metrobussi-, trammi- ja metroosüsteeme, tuginedes ühesuunalise nõudluse tipptundidele.
* Bussiliinid tuleks üle anda ettevõtetele või ühistutele, mis on asutatud väikebusside, väikebusside ja avalike busside omanikega.
Ühine pileti süsteem
* Suurlinna linnades tuleks väikebussid ja väikebussid täielikult eemaldada või paigutada nii, et neid saaks kasutada ainult väljaspool tippkellasid.
* Ühine pilet tuleb integreerida kõikidesse transpordivahenditesse.
* Mootorsõidukite maksude arvutamisel tuleks välja töötada tõhusam ja õiglasem meetod, hinnates mõistete "kasutaja maksab" ja "saastaja maksab" raames selliseid tegureid nagu aastane läbisõit, sõiduki vanus, heitkoguste määr.
* Osa kütusemaksudest saadavast tulust tuleb üle kanda omavalitsustele transpordiinvesteeringuteks.
Odav kütus metrobusele
* Kohalikele bussidele ja metrobussidele ei tohiks olla maksud ega madala maksumääraga kütused.
* Linnades, kus liiklusummikud on intensiivsed, tuleb pärast ühistranspordisüsteemide laiendamist ja saadud tulu kasutamist transpordi infrastruktuuris kasutusele võtta teemaksude süsteemid.
Suurendada parkimistasu
* Juurdepääs linnakeskustele peaks olema piiratud erasõidukiga, parkimiskohti tuleks vähendada ja parkimiskulusid suurendada.
* Kogutud tasusid tuleks kasutada linnatranspordi arendamisel.
* Raudteesüsteemide jaamades tuleb paigaldada parkimisplatvormid.
Liiklus peaks olema aeglane
* Jalgrataste kasutamise suurendamiseks tuleks koolitust alustada noores eas, soodustada jalgrattateede võrgustiku arendamist ja tagada teede standardimine.
* Jalakäijate projekte tuleks rakendada linnakeskustes. Jalakäijate ja jalgrattaliikluse ohutuse huvides tuleks linnades liiklust aeglustada.