Izmir Expression Krahh Izmiri linnapea Kocaoglu, Ac Transportation variseb. Hetkel maksab meie reisijateveo maksumus ümber 160-170i. Müüme kogu pileti 2 tl-le. Aga kui me jagame palgad inimeste arvuga, siis 1 ühe pileti kohta on 98 kuruş vahel. See on tingitud seadusest tulenevast vähendatud või tasuta transpordist. Me kanname politsei, kanname politsei, me kanname metsaohvitsere, kanname PTT ohvitsere, kanname SISi ohvitsere. Me kanname märtreid ja veterane. Me kanname puudega inimesi. Ja 65 jätkab vanust. Me kogeme sellist keerist, nagu vaba majanduslik võim ja nõrk on kallis. Transport on kokkuvarisemine Ulaşım
2014 Aasta 2i aastakoosolek, mis toimus Egeuse mere omavalitsuste liidul, toimus Hiltoni hotelli Turgut Reis Hallis, kus osalesid Izmiri suurlinnavalitsuse linnapea Aziz Kocaoglu.
Raske päevad ootavad transportimist Izmiris
Pärast hümni ja hümni lugemist loeti varasemaid päevakorrapunkte. Seejärel arutati 2015i tööprogrammi. Pärast heakskiitmist arutati analüütilist eelarvet. 890 tuhat TL 2015 eelarveaasta eelarve.
Kohtumisel kõneles Izmiri suurlinnapiirkonna linnapea Aziz Kocaoglu sõnul, et nad kannatasid transpordi, puuetega inimeste, üliõpilaste, politsei, märtri-veteranide sugulaste, nagu näiteks 65i vanusekaardi, tõsise kahju tõttu, nagu ütlesid nimetatud taotlused.
ME OLEME VÕIMALIK MAJANDUSLIKU VÕIMALUSEGA VABAD JA KAAL
Märkides, et sellistel linnadel nagu Ankara ja Istanbul on sama hirm, ütles Kocaoglu, et transport on kokkuvarisemas. Hetkel maksab meie reisijateveo maksumus ümber 160-170i. Müüme kogu pileti 2 tl-le. Aga kui me jagame palgad inimeste arvuga, siis 1 ühe pileti kohta on 98 kuruş vahel. See on tingitud seadusest tulenevast vähendatud või tasuta transpordist. Me kanname politsei, kanname politsei, me kanname metsaohvitsere, kanname PTT ohvitsere, kanname SISi ohvitsere. Me kanname märtreid ja veterane. Me kanname puuetega inimesi. Ja 65 jätkab vanust. Me kogeme sellist keerist, nagu vaba majanduslik võim ja nõrk on kallis. Transport on kokkuvarisemine Ulaşım
KULUDEST KAJASTATUD KAHJUD
Linnapea Aziz Kocaoğlu ütles, et nad teenivad 30–40 miljonit liirakadu kuus: „Ka suur probleem; on transport. Meie IZSU eelarve ja kulutused transpordile on peaaegu võrdsed. Ankaras ja Istanbulis on vist sama. Kuid meil on tõsine probleem transpordis, meil on probleeme, millest me ei saa üle. Ka Melih (Gökçek) tegi selles küsimuses avaldusi. Me teeme tõsist kahju. See teeb 30–40 miljonit liiri kaotust kuus. Sama ka Ankaras. Ankara ja Izmiri võrdlus on väga realistlik. Istanbuliga pole seda võimalik võrrelda. Uurime, kus see kahju tekkis. See on tingitud kuludest. Maksumus metroos on 70 kurus, İZBANis 125 kurus. ESHOTil 180 senti. İZULAŞ on sama. Praamil kõrgemal. "See on vajalik võtta keskvalitsuse kokkuleppe alusel, seda piirata, vähendada kuritarvitamist ja minna üle elektroonikale."
TASUTA KÄITLEMINE
Kuigi sellised probleemid nagu süda, suhkur ja vererõhk on nähtavad peaaegu igas kodanikus pärast 50i vanust, kannavad need inimesed puuetega kaarte ja enamiku 65i kodanike abikaasa on pensionil, nende lapsed on haritud ja neil on majanduslik võim.
Vajadusel kanname märtrite ja veteranide perekondi seljale. Kas Jumal ei saa olla märtris, rahus, ühtsuses, ühtsuses, rahus. Meil on üliõpilaste allahindlus ja see tuleb viia teatud piirini. 65 on vanuse ja puude teema. Te ei pruugi seda tunda. Võib juhtuda, et enamik omavalitsusi ei hooli üldse. Mul on vererõhk, ta on saanud invaliidsuse aruande. Olen diabeedi all, ma saan südame löögisageduse aruande. 50il on rohkem kui 80. Et ta saaks vabalt öelda eraldi hingame Bunu, ütles ta.
65 LET'S E-CARD, CARD DÜD DESİN ŞİFÖR DÜDE BAKSIN
Izmir Metropolitan Municipality linnapea Aziz Kocaoglu, 65i vanusekaart, mis kannab Izmir 400 tuhat inimest, rõhutades, et isikutunnistuse näitamine ei ole tõsi, elektrooniline kaardisüsteem tuleks edasi anda, et liiniliinid oleksid kergemini kindlaks määrata:
65i vanusekaart Izmir 400 paaritu tuhandel inimesel. Selles süsteemis, mis näitab rahvastiku paberit. Selles süsteemis, kus maailm, tarkvara ja tehnoloogia tulevad, kui teete igasuguseid sunniviise, näitab see sünnitunnistust, kuidas juhi välja näeb? Ta kasutab lõõtsakäru, eraldi trikk. Kuidas ta vaatab oma elanikkonda? Anna meile elektrooniline null-sammuline kaart. Aga teame, kes sõidab ja kuidas? Me ei saa isegi rida muuta. Kaart ütleb dut, et juht vaatab duetti. Keskus on pärast seda, kust see on. Me installime selle süsteemi
Kocaoglu esimees, AK partei viimastel päevadel, sealhulgas ka küla korporatiivse vara müügi arutelus osalenud juhid ja linnapead, on veel kord rääkinud.
Ma ei oota TRAMVAY PROJEKTI 3 AASTA
Samuti kritiseeris Aziz Kocaoglu asjaolu, et nad pidid trammiprojekti heakskiitmiseks ootama 3i:
Ma ei oota trammi projekti 3 aasta, vend. Ma olen suurlinn. Ma ei ütle poliitiliselt, ma ei ütle, miks nad neid ootasid. See on süsteem. See süsteem peab muutuma. Kui minu bürokraatia, ukome möödub, prognoositakse osalusel põhineva juhtimismeetodiga, siis pean minema välja ja tegema pakkumise. Kui ma teen midagi kahjulikku, tule
MAAILMA KOHALIKU ARENGU LIFE ON ON, ITS PROJEKT ON TAGASI
Izmir Metropolitan linnapea Aziz Kocaoglu, kohaliku arengu mudel algatatud end maailmas, kuid rõhutas, et see oli oluline tõhusa toimimise arengu asutusi Türgi, juhtis tähelepanu ka osalemist juhtimise lähenemisviisi:
“Mis maailmas toimub, mitte ainult kohaliku omavalitsuse seaduse raha? Maailm tõuseb kohaliku arenguga. Praegu olen IZKA arendusagentuuride asepresident. Igal kohtumisel pakume välja projekti, saadame projekti, mida Izmir vajab, mis käivitab selle arengu. Nad ütlevad, et seda ei juhtu, ja saadavad selle tagasi. See pole Izmirile ainuomane, seda tehakse igas riigi osas. Oluline on osalusjuhtimine. Kui me seda teeme, kasutas see meie ressursse õigesti ega raisanud seda.
Ole esimene, kes kommenteerib